Vista del veicolo dal lato anteriore sinistro |
N3/43 | Centralina di comando autotelaio AMG |
P54.21-3532-06
Disposizione
La centralina di comando autotelaio AMG è montata sul lato lato sinistro in basso del bagagliaio.
Funzioni
La centralina di comando autotelaio AMG legge tramite la rete CAN i segnali di diversi sensori e su questa base calcola lo stato nominale del cuscinetto del motore attivo e il grado di bloccaggio del bloccaggio del differenziale elettronico. La centralina di comando autotelaio AMG invia il segnale "stato nominale cuscinetto" tramite il CAN AMG alla centralina di comando cuscinetto del motore attivo (N3/42), il quale attiva il cuscinetto del motore attivo. Per l'attivazione del bloccaggio del differenziale elettronico, la centralina di comando autotelaio AMG invia il segnale "grado di bloccaggio del bloccaggio del differenziale elettronico" tramite il CAN AMG alla centralina di comando differenziale elettronico (N3/2).
Codifica
La centralina di comando autotelaio AMG supporta la codificazione e la programmazione flash, vale a dire che l'intero software della centralina di comando può essere aggiornato.
Rete CAN
La centralina di comando autotelaio AMG è un nodo della seguente rete CAN e scambia dati con altre centraline di comando:
CAN AMG
CAN trasmissione (CAN C1)
CAN interfaccia utente (CAN HMI)
CAN della dinamica di marcia (CAN H)
Segnali in entrata e di uscita
La centralina di comando autotelaio AMG valuta i seguenti segnali in entrata ed emette i relativi segnali in uscita:
Segnali in entrata/in uscita diretti
Segnali in entrata/in uscita CAN
Segnali in entrata/in uscita diretti
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti vengono lette o emesse tramite cavi diretti dalla centralina di comando differenziale elettronico:
Grandezze di ingresso tramite cavo diretto | Grandezze di uscita tramite cavo diretto | Informazioni supplementari |
Morsetto 30 | – | – |
Morsetto 31 | – | – |
Segnali in entrata/in uscita CAN
Le grandezze in ingresso e di uscita delle seguenti centraline di comando vengono inviate e ricevute dalla centralina di comando differenziale elettronico tramite CAN:
Grandezze in ingresso tramite CAN AMG | Grandezze di uscita tramite CAN AMG | Informazioni supplementari |
Centralina di comando differenziale elettronico (N3/2) | Centralina di comando differenziale elettronico (N3/2) | – |
Centralina di comando cuscinetto del motore attivo (N3/42) | Centralina di comando cuscinetto del motore attivo (N3/42) | – |
Grandezze in ingresso tramite CAN trasmissione (CAN C1) | Grandezze di uscita tramite CAN trasmissione (CAN C1) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Tramite FlexRay autotelaio (Flex E) e centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando ME (N3/10) | – | – |
Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | – | – |
Connettore per la diagnosi (X11/4) | Connettore per la diagnosi (X11/4) | Tramite il CAN della diagnosi (CAN D), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Grandezze in ingresso tramite il CAN interfaccia dell'utente (CAN HMI) | Grandezze di uscita tramite il CAN interfaccia dell'utente (CAN HMI) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | – |
Display multifunzione (A1p13) | – | Tramite lo strumento combinato (A1) |
Grandezze in ingresso tramite il CAN della dinamica di marcia (bus CAN high) | Grandezze di uscita tramite il CAN della dinamica di marcia (bus CAN high) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | – |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | – | – |