Illustrazione riferita al tipo 172 |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.40-2091-06
Disposizione
la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante si trova al di sopra del serbatoio carburante.
Funzioni
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è fornita dalla ditta "Continental Automotive GmbH" e riporta la denominazione interna FSCM-light (Fuel System Control Modul-light).
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante regola in funzione del fabbisogno la pompa di alimentazione del carburante (M3) e trasmette alla centralina di comando CDI (N3/9) l'informazione sulla pressione del carburante attuale.
Segnali in ingresso e in uscita
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta i seguenti segnali di ingresso ed emette i corrispondenti segnali in uscita:
Segnali di ingresso diretti
Segnali in uscita diretti
Segnali di ingresso CAN
Segnali in uscita CAN
Segnali di ingresso diretti
Morsetto 15
Morsetto 30
Morsetto 31
Segnale di massa "pompa di alimentazione del carburante ON"
Segnale sensore di pressione carburante (B4/7)
Segnali in uscita diretti
Alimentazione di tensione sensore di pressione carburante (5 V)
Collegamento a massa sensore di pressione carburante
Pompa di alimentazione del carburante (12 V) (segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi) (positivo)
Pompa di alimentazione del carburante (segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi) (negativo)
Segnali di ingresso CAN
Pompa del carburante ON
Pressione nominale carburante
Segnali in uscita CAN
Pressione del carburante
Dati di diagnosi
Carrozzeria
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è costituita da un involucro in materiale sintetico con due connettori e un'elettronica interna di misurazione e di comando.
Funzione
La descrizione del funzionamento è articolata nei seguenti punti:
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Diagnosi
Funzione di scarico del serbatoio
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
L'inserimento della pompa di alimentazione del carburante avviene quando un segnale "pompa di alimentazione del carburante ON" viene ricevuto dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Questo segnale viene trasmesso in modo ridondante dalla centralina di comando CDI, ossia come segnale CAN tramite il CAN trasmissione (CAN C) e come segnale di massa.
Inoltre la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante riceve il segnale CAN "Fabbisogno carburante" dalla centralina di comando CDI.
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante rileva la pressione del carburante attuale tramite un segnale di tensione dal sensore di pressione carburante e invia tale informazione tramite il CAN trasmissione alla centralina di comando CDI.
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta la pressione attuale del carburante, la confronta con la pressione nominale del carburante e attiva di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con un segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi affinché il valore effettivo corrisponda al valore nominale.
A seconda del fabbisogno di carburante la pressione del carburante viene regolata in modo variabile da ca. 4,0 bar.
La quantità massima di mandata con tensione di alimentazione a 12 V e filtro del carburante carico è 155 l/h.
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Se è assente il segnale "fabbisogno di carburante", la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante genera un valore sostitutivo e attiva di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante.
Se sono assenti il segnale "fabbisogno di carburante" e il segnale del sensore di pressione carburante, la pompa di alimentazione del carburante viene attivata con un segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi permanente stabilito (portata massima).
Se sono assenti entrambi i segnali "pompa di alimentazione del carburante ON", la pompa di alimentazione del carburante viene attivata al riconoscimento del "morsetto 15".
Diverse funzioni di emergenza garantiscono l'alimentazione di carburante anche in caso di avaria del comando interno (ad es. avaria del processore).
Diagnosi
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante esegue un'auto diagnosi e un controllo dei componenti. I guasti riconosciuti vengono memorizzati dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e messi a disposizione della centralina di comando CDI tramite il CAN trasmissione e inoltre tramite il CAN della diagnosi (CAN D) ad un eventuale apparecchiatura Xentry Diagnostics collegata.
Funzione di scarico del serbatoio
Il serbatoio carburante può essere svuotato a motore spento tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
A tal fine è necessario richiamare con Xentry Diagnostics la funzione di scarico del serbatoio e immettere i seguenti parametri:
Parametro 01 per "pompa di alimentazione del carburante ON"
Tempo "0-99999" secondi
Tasso di pulsazione del segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi su 100 %
Durante la fase di svuotamento del serbatoio, Xentry Diagnostics deve rimanere collegato e l'accensione inserita.
Varianti
Le varianti di veicoli e motori sono già memorizzate nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Dopo aver sostituito la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è necessario eseguire una codifica della variante.