Illustrazione riferita al tipo 205.0 |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.40-2138-76
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è collocata sotto al rivestimento della zona di accesso lato posteriore destro (tipo 205.0/1/2, tipo 253) oppure dietro al rivestimento laterale nel vano posteriore lato destro (tipo 205.3/4).
Funzioni
La denominazione interna della centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è FSCM-GEN4 (Fuel System Control Module GENeration 4).
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante regola la pompa stessa (M3) in funzione del fabbisogno. A questo scopo la centralina di comando della pompa di alimentazione del carburante valuta diversi segnali di ingresso.
Segnali di ingresso tramite cavi diretti
Segnale "pompa di alimentazione del carburante ON"
Segnale del sensore del livello di riempimento serbatoio del carburante indicazione del livello di carburante, lato sinistro (B4/1) (con codice 915 (Serbatoio del carburante con contenuto maggiore) oppure codice 916 (Serbatoio del carburante 66 l))
Segnale sensore del livello di riempimento serbatoio carburante indicatore del livello di carburante, lato destro (B4/2)
Segnale del sensore di pressione del carburante (B4/7)
Segnali di ingresso tramite CAN della trasmissione (CAN C1)
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante riceve, tra gli altri, i seguenti segnali tramite il CAN della trasmissione:
Stato morsetto 15
Pompa del carburante ON
Pressione nominale carburante
Stato funzionamento del motore
Coppia del motore
Stato della rete di bordo
Posizione pedale acceleratore
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta tutti i segnali di ingresso rilevanti e attiva la pompa di alimentazione del carburante con tre segnali di tensione alternata sfasati:
Tensione alternata fase U
Tensione alternata fase V
Tensione alternata fase W
Segnali di uscita tramite CAN della trasmissione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante invia, tra gli altri, i seguenti segnali tramite il CAN della trasmissione:
Pressione del carburante
Stato pompa di alimentazione del carburante
Livello di riempimento serbatoio carburante
Stato impianto di alimentazione del carburante
Dati di diagnosi
Dopo una sostituzione della centralina di comando pompa di alimentazione del carburante deve essere eseguita una codifica della variante.
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
L'inserimento della pompa di alimentazione del carburante avviene quando un segnale "pompa di alimentazione del carburante ON" viene ricevuto dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Questo segnale viene inviato in maniera ridondante dalla centralina di comando ME tramite CAN della trasmissione e direttamente come segnale di massa.
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante rileva la pressione attuale del carburante tramite un segnale di tensione proveniente dal sensore di pressione del carburante e invia questa informazione tramite CAN della trasmissione alla centralina di comando ME.
Per comandare la pompa di alimentazione del carburante, la centralina di comando ME analizza la pressione del carburante e il carico richiesto e imposta la pressione richiesta del carburante tramite un regolatore integrato mediante l'attivazione della pompa di alimentazione del carburante.
La bassa pressione carburante viene regolata in funzione della temperatura carburante e del n. di giri motore su un valore compreso tra ca. 4 e 6,7 bar.
Funzionamento d'emergenza
Nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante sono memorizzati i funzionamenti di emergenza in caso di avaria del CAN della trasmissione e del sensore di pressione del carburante.
In caso di avaria del CAN trasmissione i segnali "pompa di alimentazione del carburante ON" e "morsetto 15" vengono inviati in modo ridondante tramite una linea diretta dalla centralina di comando ME alla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. La pompa di alimentazione del carburante regola così la pressione in base ad un valore sostitutivo memorizzato nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
In caso di avaria del sensore della pressione del carburante la pompa di alimentazione del carburante viene azionata da un diagramma caratteristico di emergenza memorizzato nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
Se l'avaria riguarda sia il CAN della trasmissione sia il sensore di pressione del carburante, la pompa di alimentazione del carburante viene comandata in base alla tensione memorizzata nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
Livello di riempimento serbatoio carburante
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante rileva tramite la misurazione della tensione la resistenza attuale dei sensori del livello di riempimento serbatoio carburante indicatore del livello di carburante definendo così il livello di riempimento del carburante.
Il valore di tensione rilevato viene confrontato con un diagramma caratteristico memorizzato nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e dipendente dal serbatoio carburante. La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante calcola in questo modo il contenuto del serbatoio del carburante ed effettua un controllo di plausibilità. Durante questa operazione il contenuto del serbatoio del carburante viene confrontato con il consumo di carburante attuale del motore.
I valori del controllo di plausibilità vengono inviati in litri e in percentuale alla strumentazione (A1). Quando viene raggiunto il livello di riserva, viene inviato un segnale allo strumento combinato, il quale attiva un messaggio di avvertimento.
Funzione di scarico del serbatoio
Il serbatoio carburante può essere svuotato a motore spento tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
A tal fine è necessario richiamare con il tester di diagnosi il sistema di scarico del serbatoio e immettere i parametri di seguito elencati.
Parametro 01 per "pompa di alimentazione del carburante ON"
Tempo da 0 a 99.999 s
Pressione nominale carburante 5,5 bar
Durante lo svuotamento l'accensione deve rimanere inserita.