Impianto antievaporazione carburante, funzionamento

P47.30-0010-06

Configurazione

19 Condotto di aspirazione

39 Termovalvola

49 Valvola di rigenerazione

75 Serbatoio carburante

76 Valvola ventilazione

77 Filtro a carboni attivi

A Ventilazione attraverso il passaruota

M16/6 Attuatore regolazione del minimo (LLR)

Funzione

Impedisce la fuoriuscita dei vapori carburante.

P47.30-0002-06

Ventilazione serbatoio carburante
La valvola di alimentazione (6) integrata nella valvola di ventilazione (76) si apre quando la depressione nel serbatoio carburante è pari a 1-16 mbar . In questo modo tramite il serbatoio a carbone attivo (77) è possibile aspirare l'aria attraverso il supporto del tubo flessibile presente nel passaruota (A) oppure i vapori del carburante, che in questo modo passano dal serbatoio a carbone attivo (77) al serbatoio carburante (75).

P47.30-0003-06

Sfiato del serbatoio carburante
Se nel serbatoio carburante (75) si forma una sovrappressione di 30-50 mbar, la valvola di sfiato (4) all'interno della valvola di ventilazione (76) si apre. In tal modo i vapori del carburante confluiscono al serbatoio carbone attivo (77) in cui vengono raccolti oppure, in caso di contemporanea rigenerazione, vengono aspirati nel condotto di aspirazione (B).

P47.30-0011-06

Rigenerazione serbatoio carbone attivo (77)
Con motore in moto e una temperatura del liquido di raffreddamento >70 °C, la depressione del condotto di aspirazione, passando attraverso la termovalvola (39), raggiunge la valvola di rigenerazione (49) che a sua volta attiva il collegamento tra il serbatoio a carbone attivo (77) e l'attuatore LLR (M16/6).
La depressione presente nella tubazione aspira i vapori di carburante all'interno del serbatoio carbone attivo (77) convogliandoli verso il motore ai fini della combustione.