GF47.30-P-2020V | Valvola di commutazione della rigenerazione, descrizione dei componenti | 20.10.04 |
TIPO 203 con MOTORE 272.920 fino a modello anno 8
TIPO 211 con MOTORE 272.922
TIPO 203 con MOTORE 272.940 fino a modello anno 8
TIPO 203 con MOTORE 272.941 fino a modello anno 8
TIPO 171 con MOTORE 272.942 fino a modello anno 8
TIPO 211, 219 con MOTORE 272.943
TIPO 211 con MOTORE 272.944
TIPO 251 con MOTORE 272.945 fino a modello anno 8
TIPO 221 con MOTORE 272.946 fino a modello anno 8
TIPO 203 con MOTORE 272.960 fino a modello anno 8
TIPO 171 con MOTORE 272.963 fino a modello anno 8
TIPO 211, 219 con MOTORE 272.964
TIPO 221 con MOTORE 272.965 fino a modello anno 8
TIPO 230 con MOTORE 272.966 fino a modello anno 8
TIPO 164, 251 con MOTORE 272.967 fino a modello anno 8
TIPO 203 con MOTORE 272.970 fino a modello anno 8
TIPO 211 con MOTORE 272.972
TIPO 221 con MOTORE 272.975 fino a modello anno 8
TIPO 211, 219 con MOTORE 272.985
TIPO 221 con MOTORE 273.922 fino a modello anno 8
TIPO 164 con MOTORE 273.923 fino a modello anno 8
TIPO 221 con MOTORE 273.924 fino a modello anno 8
TIPO 211, 219 con MOTORE 273.960
TIPO 216, 221 con MOTORE 273.961 fino a modello anno 8
TIPO 211 con MOTORE 273.962
TIPO 164, 251 con MOTORE 273.963 fino a modello anno 8
TIPO 230 con MOTORE 273.965 fino a modello anno 8
TIPO 209 con MOTORE 273.967
TIPO 221 con MOTORE 273.968 fino a modello anno 8
TIPO 209 con MOTORE 272.940
TIPO 209 con MOTORE 272.960
P47.30-2054-02
Rappresentato per il tipo 211
Y58/1 Valvola di commutazione della rigenerazione
Disposizione
La valvola di commutazione della rigenerazione si trova nel vano motore.
Funzione
Apertura o chiusura della tubazione di collegamento fra il serbatoio a carbone attivo e il collettore di aspirazione (condotto di rigenerazione).
P47.30-2062-01
Y58/1 Valvola di commutazione della rigenerazione
a Attacco dal serbatoio carbone attivo
b Attacco verso il collettore di aspirazione
Struttura
Elettrovalvola di commutazione con due allacciamenti e una presa a 2 poli.
Funzionamento
La valvola di commutazione della rigenerazione viene attivata dalla centralina di comando ME, a seconda delle condizioni di funzionamento del motore e del livello di riempimento del serbatoio carbone attivo, con un segnale PWM (tasso di pulsazione dallo 0 al 100%) sul lato massa.
L'alimentazione elettrica è fornita dal morsetto 87.
Se la rigenerazione è abilitata, è possibile sentire e percepire al tatto l'attivazione ciclica della relativa valvola di commutazione.
Essa apre e chiude il passaggio della tubazione di rigenerazione dal filtro a carbone attivo al condotto di aspirazione (a b).
La valvola di commutazione della rigenerazione si apre e si chiude per verificare la tenuta del sistema di rigenerazione. Parallelamente si controlla anche se la valvola di commutazione della rigenerazione si inceppa in posizione aperta.
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72 Serbatoio di smorzamento
Y58/1 Valvola di commutazione della rigenerazione
a verso il collettore di aspirazione
Per evitare i rumori di pulsazione, a monte della valvola di commutazione della rigenerazione è montato un serbatoio di smorzamento.