gf4720p2010ic

Relè pompa di alimentazione del carburante, descrizione dei componenti

Tipo gf · tema 47.20 · versione 0100 · 2005-01-27

Valido per: MOTORE 647.961 nel TIPO 211 MOTORE 648.960 nel TIPO 220 MOTORE 648.961 nel TIPO 211

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 47 Impianto di alimentazione del carburante, alimentazione di energia catena cinematica › 47.20 Pompa di alimentazione, filtro carburante — Serie 211 · Serie 220 · Serie 647 (modelli 961) · Serie 648 (modelli 960, 961)

GF47.20-P-2010IC

Relè pompa di alimentazione del carburante, descrizione dei componenti

7.12.04

MOTORE 647.961 nel TIPO 211

MOTORE 648.960 nel TIPO 220

MOTORE 648.961 nel TIPO 211

Relè pompa di alimentazione del carburante, descrizione dei componenti

P07.61-2629-01

Disposizione nel tipo 211

N10/2 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore

N10/2f4 Fusibile 4 (pompa di alimentazione del carburante)

N10/2kA Relè pompa di alimentazione carburante (posto connettore A)

Il relè pompa di alimentazione del carburante si trova sulla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore, nel bagagliaio lato inferiore sinistro.

Relè pompa di alimentazione del carburante, descrizione dei componenti

P07.61-2105-10

Disposizione nel tipo 220

K40/5kT Relè pompa di alimentazione del carburante (posto connettore T)

Il relè pompa di alimentazione del carburante si trova sul modulo fusibili e relè vano posteriore (K40/5), a sinistra sotto al divanetto posteriore.

Funzione

Il relè pompa di alimentazione del carburante alimenta la pompa di alimentazione del carburante (M3) con la tensione del "mors. 30".

Relè pompa di alimentazione del carburante, descrizione dei componenti

Funzionamento

1, 2, 3, 5 Pin a innesto

30 Mors. 30 (B+)

85 Mors. 85

86 Mors. 86

87 Mors. 87

K40/5kT Relè pompa di alimentazione carburante (tipo 220)

N10/2kA Relè pompa di alimentazione carburante (tipo 211)

Se il relè pompa di alimentazione del carburante viene attivato da parte della centralina di comando CDI (N3/9) con un segnale di massa al morsetto 86, questa chiude il suo contatto di potenza. Con il contatto di potenza chiuso, la pompa di alimentazione del carburante viene collegata, attraverso il "mors. 87", al "mors. 30".

P47.20-2232-03