gf4710p2010mor

Trasduttore indicatore del livello di carburante, descrizione dei componenti

Tipo gf · tema 47.10 · versione 0101 · 2008-11-26

Valido per: TIPO 230.4 con MOTORE 275.9 a partire dall'anno di produzione 2009 /anno di modifica 08 restyling

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 47 Impianto di alimentazione del carburante, alimentazione di energia catena cinematica › 47.10 Serbatoio carburante — Serie 230 (modelli 4**)

Valido anche per motori/cambi: 275 9**

GF47.10-P-2010MOR

Trasduttore indicatore del livello di carburante, descrizione dei componenti

13.11.08

TIPO 230.4 con MOTORE 275.9 a partire dall'anno di produzione 2009
/anno di modifica 08 restyling

Trasduttore indicatore del livello di carburante, descrizione dei componenti

P47.50-2028-06

Vista bagagliaio (con motore 275.954/81)

75 Serbatoio carburante

B4 Trasduttore indicatore del livello di carburante

Disposizione

Il trasduttore indicatore del livello di carburante è inserito in alto nel serbatoio carburante.

Trasduttore indicatore del livello di carburante, descrizione dei componenti

P47.10-2491-06

Vista bagagliaio (con motore 275.983 codice (P99) Modello speciale "AMG Black Series")

75 Serbatoio carburante

B4 Trasduttore indicatore del livello di carburante

Disposizione

Il trasduttore indicatore del livello di carburante è disposto nel serbatoio carburante lato anteriore destro sul modulo di alimentazione carburante.

Carrozzeria

Il trasduttore indicatore del livello di carburante è costituito da:

- Leva

- Galleggiante

- Potenziometro doppio (con due contatti striscianti)

I due contatti striscianti del potenziometro doppio sono commutati in parallelo.

Funzionamento

Attraverso il galleggiante varia la posizione della leva (con il potenziometro doppio) in funzione del livello di carburante. In questo modo varia il valore di resistenza del potenziometro doppio che influisce così sulla tensione di uscita, che rappresenta un parametro per il livello di carburante.

Il segnale di tensione del trasduttore indicatore carburante viene trasmesso alla centralina di comando SAM vano posteriore (N10/8), la quale lo elabora e lo trasmette, attraverso il CAN abitacolo (CAN B), allo strumento combinato (A1).