Alimentazione carburante - Funzionamento

W47.00-1011-79

Rappresentato nel motore 541.9

1 Serbatoio carburante

2 Pompa di alimentazione carburante manuale

2.1 Prefiltro del carburante

4 Scambiatore di calore carburante

5 Pompa di alimentazione del carburante

6 Filtro carburante

7 Unità portainiettore

9 Valvola del troppo pieno

A Tubazione di mandata carburante lato aspirazione e depressione

B Tubazione di mandata carburante lato mandata

C Tubazione carburante ad alta pressione

D Tubazione di ritorno carburante

A6 Centralina di comando regolazione motore (MR)

Y6 Pompa di iniezione individuale cilindro 1

Y7 Pompa di iniezione individuale cilindro 2

Y8 Pompa di iniezione individuale cilindro 3

Y9 Pompa di iniezione individuale cilindro 4

Y10 Pompa di iniezione individuale cilindro 5

Y11 Pompa di iniezione individuale cilindro 6

Generalità

L'alimentazione di carburante garantisce la disponibilità in tutte le condizioni di esercizio del carburante necessario alla combustione nella quantità, nei tempi e alla pressione richiesti.

L'alimentazione di carburante dei singoli cilindri ha luogo per mezzo del sistema pompa-condotto-iniettore (sistema PLD), il quale è rifornito di carburante dal circuito a bassa pressione.

Circuito carburante a bassa pressione

Il circuito carburante a bassa pressione garantisce la depurazione del carburante e la sua erogazione in quantità e a pressione sufficienti alle pompe di iniezione individuale del sistema PLD.

Esso è costituito essenzialmente dai seguenti componenti:

 serbatoio carburante (1)

 pompa carburante manuale (2)

 prefiltro carburante (2.1)

 scambiatore di calore carburante (4)

 pompa di alimentazione carburante (5)

 filtro carburante (6)

 tubazione di mandata carburante lato aspirazione e depressione (A)

 tubazione di mandata carburante lato mandata (B)

 tubazioni di ritorno carburante (D)

Sistema pompa-condotto-iniettore (sistema PLD)

Per mezzo del sistema PLD il carburante messo a disposizione dal circuito a bassa pressione viene iniettato nei cilindri al momento esatto, alla pressione richiesta e in quantità sufficiente.

Il sistema PLD è costituito dalle pompe di iniezione individuali dei cilindri da 1 a 6 (da Y6 a Y11) nel motore 541.9, ovvero dalle pompe di iniezione individuali dei cilindri da 1 a 8 (da Y6 a Y13) nel motore 542.9, dal raccordo tubo di mandata, dagli iniettori nell'unità portainiettore (7) e dalle tubazioni ad alta pressione del carburante (C), attraverso le quali le singole pompe di iniezione individuali cono collegate ai relativi iniettori.

Il carburante erogato in eccesso con l'alimentazione ad alta pressione ritorna nel circuito carburante a bassa pressione attraverso le tubazioni di ritorno (D).