gf4330w3203ba

Valvola a 2/2 vie del retarder - Descrizione del componente

Tipo gf · tema 43.30 · versione 0100 · 2005-09-05

Valido per: TIPO 374.6, 375.3 /4, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5, 958.2 /4 con CODICE (BA1) Retarder Voith a potenza ottimizzata

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 43 Freni, complesso pneumatico e freni addizzionali › 43.30 Retarder (idraulico) — Serie 374 (modelli 6**) · Serie 375 (modelli 3**, 4**) · Serie 930 · Serie 932 · Serie 933 · Serie 934 · Serie 940 · Serie 942 · Serie 943 · Serie 944 · Serie 950 (modelli 5**, 6**) · Serie 952 (modelli 5**, 6**) · Serie 953 (modelli 6**) · Serie 954 (modelli 5**) · Serie 958 (modelli 2**, 4**)

GF43.30-W-3203BA

Valvola a 2/2 vie del retarder - Descrizione del componente

10.3.05

TIPO 374.6, 375.3 /4, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5, 958.2 /4 con CODICE (BA1) Retarder Voith a potenza ottimizzata

Valvola a 2/2 vie del retarder - Descrizione del componente

W43.30-1179-06

1 Valvola a 2/2 vie

Disposizione

La valvola a 2/2 vie (1) è disposta sul lato superiore della scatola retarder.

Funzione

La valvola a 2/2 vie (1) funge da attuatore per la regolazione del flusso d'olio tra il serbatoio di compensazione olio e la camera membrana all'interno del retarder.

Funzione

Con il retarder attivato, la valvola a 2/2 vie (1) si trova nella posizione di intercettazione inibendo di conseguenza il flusso d'olio tra la camera membrana e il serbatoio di compensazione olio. L'attivazione della valvola a 2/2 vie (1) avviene mediante l'applicazione di aria compressa attraverso un canale d'aria verso il blocco valvole del retarder (Y144)

Con il retarder disattivato, la valvola a 2/2 vie (1) si trova nella posizione di passaggio libero consentendo quindi il flusso d'olio tra la camera membrana e il serbatoio di compensazione olio. L'olio del retarder accumulatosi nel serbatoio di compensazione olio ritorna attraverso la valvola a 2/2 vie aperta (1) nella camera membrana.

L'aria che si è accumulata nella camera membrana durante la frenatura può defluire attraverso la valvola a 2/2 vie aperta (1) nel serbatoio di compensazione olio e da lì giungere all'aperto attraverso la valvola di spurgo profilata e il separatore dell'olio.

La protezione frangiflutto integrata della valvola a 2/2 vie (1) fa sì che solo una parte limitata dell'olio retarder defluito precedentemente dal circuito di lavoro nella camera membrana giunga dalla camera membrana nel serbatoio di compensazione olio.