Unità idraulica sistema di trazione - Descrizione del componente

P42.45-2543-11

A7/3 Unità idraulica del sistema di trazione

Disposizione

L'unità idraulica sistema di trazione si trova nel vano motore dal lato anteriore sinistro.

Funzione

Esegue il ciclo di regolazione del circuito di regolazione coppia frenante e comanda l'intervento freni per:

 Programma elettronico di stabilità (Electronic Stability Program) (ESP)

 Sistema antibloccaggio (ABS)

 Regolazione slittamento in accelerazione (ASR)

 Regolazione coppia motore in fase rilascio (MSR)

 Ripartizione elettronica di frenata (EBV)

P42.35-0232-02

DK al cilindro maestro del freno tandem circuito dell'asta di comando (circuito di mandata 2)

HL alla pinza freno lato posteriore sinistro

HR alla pinza freno lato posteriore destro

SK al cilindro maestro del freno tandem circuito pistone flottante (circuito di mandata 1)

VL alla pinza freno lato anteriore sinistro

VR alla pinza freno lato anteriore destro

A7/3 Unità idraulica del sistema di trazione

P42.45-2494-06

Schema di funzionamento

5a Freno della ruota anteriore destra

5b Freno della ruota anteriore sinistra

6a Freno della ruota posteriore destra

6b Freno della ruota posteriore sinistra

7 Valvola di non ritorno

9 Valvola di non ritorno pompa di ritorno

10 Ammortizzatore

11 Accumulatore bassa pressione

12 Pompa autoaspirante circuito di mandata 1 DK1

13 Pompa autoaspirante circuito di mandata 2 DK2

DK Circuito dell'asta di comando

DK1 Circuito di mandata 1

DK2 Circuito di mandata 2

SK Circuito pistone flottante

A7/3 Unità idraulica del sistema di trazione

A7/3m1 Pompa di alta pressione e di ritorno

A7/3y6 Elettrovalvola lato anteriore sinistro, mantenere la pressione

A7/3y7 Elettrovalvola lato anteriore sinistro, riduzione della pressione

A7/3y8 Elettrovalvola lato anteriore destro, mantenimento della pressione

A7/3y9 Elettrovalvola lato anteriore destro, riduzione della pressione

A7/3y25 Elettrovalvola di commutazione, circuito di mandata 2

A7/3y26 Elettrovalvola di aspirazione, circuito di mandata 1

A7/3y27 Elettrovalvola di aspirazione, circuito di mandata 2

A7/7 Servofreno BAS

A7/7y1 Elettrovalvola BAS

B34 Sensore della pressione dei freni per ESP

A7/3y10 Elettrovalvola lato posteriore sinistro, mantenimento della pressione

A7/3y11 Elettrovalvola lato posteriore sinistro, riduzione della pressione

A7/3y12 Elettrovalvola lato posteriore destro, mantenere la pressione

A7/3y13 Elettrovalvola lato posteriore destro, riduzione della pressione

A7/3y24 Elettrovalvola di commutazione, circuito di mandata 1

Funzionamento

Nell'unità idraulica sistema di trazione sono raggruppati i componenti di commutazione dei sistemi ABS, ASR e ESP.

Il comando avviene per ogni ruota con l'aiuto di una valvola a 2/2 vie per le funzioni pressurizzazione/mantenimento pressione e mantenimento pressione/depressurizzazione.

Pompa di alta pressione e di ritorno

Le pompe di alta pressione e di ritorno autoaspiranti integrate nell'unità idraulica sistema di trazione, servono per la pressurizzazione e la depressurizzazione durante le regolazioni ASR/ESP, nonché per il ritorno durante le regolazioni ABS. Per smorzare i rumori di alimentazione esiste un silenziatore per ogni circuito frenante.

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L'accumulatore bassa pressione raccoglie, durante la fase di depressurizzazione delle regolazioni ABS, ASR o ESP, il liquido dei freni e lo rinvia alla pompa di alta pressione/di ritorno.

Elettrovalvola di commutazione

Le elettrovalvole di commutazione intercettano, durante le regolazioni ABS, ASR e ESP, il circuito di mandata pompa autoaspirante (DK1) (ant. sx e post. dx) e il circuito di mandata pompa autoaspirante (DK2) (ant. dx e post. sx) tra i freni ruota e il cilindro maestro del freno. Esse servono contemporaneamente come valvole limitatrici di pressione e si aprono a ca. 150 bar.

Il liquido freni che rifluisce attraverso le valvole elettromagnetiche di commutazione, ritorna al cilindro maestro freni.

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Elettrovalvole mantenimento pressione/depressurizzazione

Per la regolazione viene utilizzata per ogni ruota una valvola a 2/2 vie per le funzioni di pressurizzazione/mantenimento pressione e mantenimento pressione/depressurizzazione durante le regolazioni ABS, ASR e ESP.

 Elettrovalvola lato anteriore sinistro, mantenere la pressione

 Elettrovalvola lato anteriore sinistro, riduzione della pressione

 Elettrovalvola lato anteriore destro, mantenimento della pressione

 Elettrovalvola lato anteriore destro, riduzione della pressione

 Elettrovalvola lato posteriore sinistro, mantenimento della pressione

 Elettrovalvola lato posteriore sinistro, riduzione della pressione

 Elettrovalvola lato posteriore destro, mantenere la pressione

 Elettrovalvola lato posteriore destro, riduzione della pressione

Elettrovalvole di aspirazione

Le elettrovalvole di aspirazione si aprono durante le fasi di pressurizzazione ASR/ESP, quando la pressione calcolata nella rispettiva pinza freno è di  60 bar e una delle valvole:

 Elettrovalvola lato anteriore sinistro, mantenimento pressione,

 Elettrovalvola lato anteriore destro, mantenimento pressione,

 Elettrovalvola lato posteriore sinistro, mantenimento pressione, o

 Elettrovalvola lato posteriore destro, mantenimento pressione

è attivata.

Se la pressione calcolata è > 60 bar, la

 Elettrovalvola di aspirazione circuito di mandata 1 e la

 Elettrovalvola di aspirazione, circuito di mandata 2

rimangono aperte anche durante le fasi di mantenimento pressione ASR/ESP.