Impianto freni idraulici a due circuiti con intensificatore a depressione, funzionamento

D42.50-1102-05

1 Pompa a depressione
rappresentato per il motore 612.981

2 Intensificatore forza frenante

3 Cilindro maestro

Il freno di servizio sulle ruote viene costruito mediante un impianto freni idraulici a due circuiti. Una pompa a depressione (1) flangiata sul motore, genera una depressione che intensifica la forza di azionamento del conducente durante la frenata.
Questa depressione provocata agisce su una camera a depressione sull'intensificatore forza frenante (2). Qui a seconda dello sforzo sul pedale viene alimentata con aria compressa esterna la superficie della membrana di lavoro dal lato del pedale, mentre sul lato opposto della membrana dell'intensificatore forza frenante (2) si trova la depressione causata dalla pompa a depressione (1).

La forza che agisce sulla membrana di lavoro e che risulta dalla differenza di pressione, intensifica la forza esercitata dal conducente sul pedale. Un cilindro maestro freni (3) flangiato sull'intensificatore forza frenante (2), aziona quest'ultimo mediante un'asta di comando. In questo modo la corsa dell'asta di comando stessa viene trasformata in una pressione idraulica. Questa pressione idraulica viene inviata in due circuiti attraverso le tubazioni freno ai singoli freni ruota, che vengono quindi azionati. La pressione di aderenza delle pastiglie freno e la conseguente frenata del veicolo dipendono dalla pressione nel sistema freni.