P42.45-2134-12
Sensore ottico con 6 LED (a) per la misurazione della barriera fotoelettrica. Il sensore angolo di sterzata è costituito da 2 microcalcolatori che formano una unità con un arco di misurazione del segnale . Nell'arco di misurazione del segnale sono disposti alla stessa distanza 6 LED (a) e determinano un angolo di 72°. Formano un canale della barriera fotoelettrica che viene attraversato da 5 gruppi di 3 mascherine predisposte di diversa lunghezza (b) .
Le barriere fotoelettriche (a) sono disposte nel sensore angolo di sterzata (N49), il quale è collegato in modo fisso con il modulo del tubo del piantone sterzo (N80). Le mascherine (b) si trovano nella parte superiore mobile della spirale di contatto (A45) e formano solo con l'assemblaggio dei due componenti l'unità di funzionamento completa del sensore angolo di sterzata ottico (N49).
Spirale di contatto
Sensore angolo sterzata
a LED barriera fotoelettrica
B Copertura
Nella posizione intermedia del volante le 15 mascherine (b) assumono una posizione definita rispetto ai 6 LED (a). Questa posizione intermedia viene rilevata dal calcolatore nel sensore angolo di sterzata. In caso di inserimento con forza del volante si modifica la posizione delle mascherine rispetto ai LED (acceso/spento). Mediante le mascherine di diversa lunghezza e le distanze delle mascherine risulta una determinata immagine del segnale per il calcolo della posizione corrispondente del volante . Con l'aiuto dell'immagine del segnale vengono calcolati i valori angolari e commutati nell'informazione seriale per le centraline di comando collegate. I segnali vengono rilevati mediante i
LED e barriere fotoelettriche nella 2° fase. Il rilevamento del segnale è concepito su un angolo di sterzata di 720° (4 rotazioni del volante).
Affinché l'angolo di sterzata venga rilevato anche con l'"accensione OFF", avviene una alimentazione elettrica mediante il morsetto 30.
Dopo un'interruzione della tensione (morsetto 30) deve essere di nuovo inizializzato il sensore angolo di sterzata. Ciò viene raggiunto girando il volante da battuta a battuta.