GF42.45-P-3500B | Funzione di regolazione ASR ESP | 15.10.96 |
TIPO 129 con MOTORE 112, 113 con CODICE (472a) Electronic Stability Program (ESP)
TIPO 202 con MOTORE 112, 113, 604 con CODICE (472a) Electronic Stability Program (ESP)
TIPO 208 con MOTORE 112, 113 con CODICE (472a) Electronic Stability Program (ESP)
TIPO 210 con MOTORE 111, 112, 113, 604, 605, 606, 611, 612, 613 con CODICE (472a) Electronic Stability Program (ESP)
TIPO 215, 220 con CODICE (472a) Electronic Stability Program (ESP)
P42.45-0263-76
Regolazione ASR, creazione della pressione
La regolazione e le posizioni delle valvole illustrate in questo esempio si riferiscono al freno post. destro HR. Se durante l'avviamento o l'accelerazione una delle ruote motrici tende a slittare, la centralina di comando inizia la regolazione ASR con la fase di creazione pressione. All'inizio della regolazione ASR, le valvole elettrom. commutazione (y18, y19) vengono commutate nella posizione "intercettazione" (chiuse) e la pompa di recupero/ad alta pressione (m1) viene azionata. La valvola elettromagnetica di aspirazione (y23) viene aperta solo durante le fasi di creazione della pressione. La pompa di recupero/ad alta pressione autoaspirante (p1) aspira il liquido freni dal serbatoio di riserva, attraverso la valvola elettromagnetica di aspirazione (y23) ed attraverso il cilindro maestro freni. Nella valvola elettromagnetica di commutazione (y18) è integrata una valvola di limitazione della pressione (circa 170 bar) che impedisce l'aumento eccessivo della pressione.
a Tubazione di aspirazione
f Alta pressione
P42.45-0264-76
Regolazione ASR, mantenimento della pressione
La regolazione e le posizioni delle valvole illustrate in questo esempio si riferiscono al freno posteriore destro HR.
Se l'intervento del freno è sufficiente per impedire lo slittamento in accelerazione, inizia la fase di mantenimento della pressione.
La valvola elettromagnetica di aspirazione (y23) viene chiusa. Di conseguenza la pressione nella pinza del freno non può essere ulteriormente aumentata attraverso la pompa di recupero/ad alta pressione (p2).
a Tubazione di aspirazione
b Pressione frenante
P42.45-0265-76
Regolazione ASR, riduzione della pressione
La regolazione e le posizioni delle valvole illustrate in questo esempio si riferiscono al freno posteriore destro HR.
Se la pressione frenante necessaria per impedire lo slittamento in accelerazione è troppo elevata, inizia la fase di riduzione della pressione.
La fase di riduzione della pressione inizia con l'apertura della valvola elettromagnetica di commutazione (y19). La valvola elettromagnetica (y12) rimane aperta e la valvola elettromagnetica (y13) rimane chiusa.
Il liquido freni rifluisce attraverso la pompa di recupero/ad alta pressione (p2), attraverso la valvola elettromagnetica di commutazione (y19) ed attraverso il cilindro maestro freni nel serbatoio di riserva.
Anche in queste fasi di regolazione la pompa di recupero/ad alta pressione autoaspirante (p2) rimane azionata.
a Tubazione di aspirazione
e Pressione ridotta
Documenti citati
- gf4231p4002a Elettrovalvola BAS - Disposizione/funzione/funzionamento
- gf4245p4500b Centralina di comando ESP, disposizione/compito/funzionamento
- gf4250p4000b Unità idraulica sistema di trazione, disposizione/funzione/struttura/funzionamento