Regolazione slittamento in accelerazione (ASR) - Funzionamento

W42.40-1005-79

12.07 Sensore di usura freni

12.08 Sensore n. di giri

13.08 Central Brake Unit (CBU)

22.01 Cilindro freno combinato

24.04 Valvola compensatrice rapporto pressione

28.04 Valvola di intercettazione doppia

31.13 Modulatore assale motore

33.08a Valvola a 3/2 vie pressurizzante

V1 Pressione di sistema (circuito 1)

CAN 1 CAN veicolo

CAN 4 CAN motore

CAN 6 CAN freni

a Pressione di alimentazione

b Pressione di frenata

c Pressione di frenata ridondante

d Pressione di comando

A110a1 Centralina di comando comando freni (BS)

A3 Centralina di comando regolazione di marcia (FR)

A6 Centralina di comando regolazione motore (MR)

AV Valvola di scarico

D Sensore di pressione

EV Valvola di aspirazione

RD Valvola di ridondanza

RE Elettronica di regolazione

RV Valvola relè

Generalità

Il sistema antislittamento (ASR) serve a impedire lo slittamento delle ruote motrici in caso di perdita di aderenza.

La funzione del sistema antislittamento (ASR) è integrata nella centralina di comando freni (BS) (A110a1).

Intervento ASR nel motore

Il modulatore assale motore (31.13) riscontra in base ai segnali dei sensori n. di giri (12.08) la tendenza allo slittamento delle ruote motrici e invia questa informazione per la valutazione alla centralina di comando freni (BS) (A110a1). Per ridurre lo slittamento la centralina di comando freni (BS) (A110a1) comanda, tramite la centralina di comando regolazione motore (MR) (A6) la riduzione della coppia motore.

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Intervento selettivo ASR nei freni

Il modulatore assale motore (31.13) riscontra in base ai segnali dei sensori n. di giri (12.08) la tendenza allo slittamento di una ruota motrice e invia questa informazione per la valutazione alla centralina di comando freni (BS) (A110a1).
La centralina di comando freni (BS) (A110a1) comanda attraverso il modulatore assale motore (31.13) una corrispondente pressione di frenata (b) alla ruota motrice che tende a slittare.

Lo scambio di dati avviene sul CAN freni (CAN 6).

 Gli assali aggiunti intermedi e posteriori vengono regolati insieme al comando freni degli assali motore, ma non devono essere frenati in caso di regolazione ASR. A tal fine il modulatore assale motore (31.13) attiva la valvola a 3/2 vie pressurizzante (33.08a) che ritiene la pressione di frenata (b) attraverso delle valvole di intercettazione doppie (28.04).

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Disinserimento ASR

Per migliorare la trazione, ad es. fuoristrada, il sistema antislittamento (ASR) può essere disinserito mediante il pulsante di disinserimento ASR.

Dopo il disinserimento della regolazione ASR, o durante un intervento ASR, si accende la spia di controllo ASR nella strumentazione (INS). Dopo il disinserimento e il reinserimento dell'accensione la funzione viene riattivata automaticamente.