Ripartizione elettronica di frenata (EBV), funzionamento

La ripartizione elettronica di frenata (EBV) sostituisce la regolazione pressione o assale posteriore in funzione del carico, che ripartisce la forza frenante tra gli assali secondo le curve caratteristiche fisse, preregolate. La funzione EBV è integrata nella centralina di comando ESP (N30/4) e non richiede ulteriori sensori.

Nella centralina di comando ESP (N30/4) vengono sorvegliati continuamente i n. di giri di tutte e 4 le ruote. L'EBV rileva, dalla differenza del n. di giri tra le ruote dell'assale anteriore e dell'assale posteriore, la pressione di frenata massima ammessa per i due freni delle ruote posteriori. In funzione dello stato di caricamento, l'EBV regola la pressione di frenata sull'assale posteriore in modo da impedire la frenata eccessiva (con il veicolo scarico).

In caso di frenata, inizialmente tutte le ruote vengono decelerate in modo uniforme. Con la forza frenante crescente, vi è un aumento dello slittamento sulle ruote posteriori. Se vengono superate le soglie per lo slittamento stabilite nella centralina di comando ESP (N30/4), allora la pressione di frenata dei due freni delle ruote posteriori viene regolata dall'unità idraulica sistema di trazione (A7/3). Ciò avviene azionando le elettrovalvole corrispondenti nell'unità idraulica sistema di trazione (A7/3).