Frenata assale anteriore - Funzionamento

W42.25-0015-06

1.1 Valvola proporzionale

1.2 Valvola relè

12.07 Sensore di usura freni

12.08 Sensore n. di giri

13.05 Trasduttore valore freno

16.07 Valvola relè proporzionale

20.02 Cilindro freno a membrana monocircuito

45.01 Elettrovalvola ABS

V1 Riserva circuito 1

V2 Riserva circuito 2

a Pressione di sistema (V1 e V2)

b Circuito ridondante (pressione di comando pneumatica)

c Pressione frenante

Sul trasduttore valore freno (13.05) e sulla valvola relè proporzionale (16.07) viene applicata la massima pressione di sistema.

All'azionamento del pedale freno, il trasduttore valore freno (13.05) misura la corsa del pedale e comunica il corrispondente valore alla centralina di comando. Vengono inoltre chiusi gli interruttori luci freno per segnalare alla centralina di comando che deve attivare le luci freno.

Ora la centralina di comando BS/EPB attiva la valvola relè proporzionale (16.07) in modo tale che la pressione di frenata calcolata venga inviata attraverso le elettrovalvole ABS (45.01) nei cilindri freno a membrana monocircuito (20.02).

I sensori regime (12.08) inviano un segnale di risposta alla centralina di comando per informarla sull'effetto frenante realizzato e sullo slittamento della ruota. Questo segnale di risposta viene utilizzato, insieme alla posizione del pedale freno, per regolare con precisione la pressione frenante.

In presenza di un guasto nel circuito elettronico, la pressione di comando ridondante (pneumatica) del trasduttore valore freno (13.05) aziona la valvola relè (1.2) all'interno della valvola relè proporzionale (16.07).