Bloccaggio rotolamento - Funzionamento

Generalità

Il bloccaggio rotolamento impedisce il rotolamento accidentale in avanti o indietro del veicolo.

Questa funzione integrata nella centralina di comando freni (BS) (A110a1) aiuta il conducente a bloccare il veicolo fermo e nell'avviamento, soprattutto in salita, senza dover azionare il freno di stazionamento.

Funzione

Il bloccaggio rotolamento viene commutato nello stato di pronto mediante l'interruttore bloccaggio rotolamento (S41). Il conducente ne viene informato mediante l'accensione della spia di controllo bloccaggio rotolamento (P2h11) nella strumentazione (INS) (P2).

Mediante una frenata con il freno di servizio il bloccaggio rotolamento viene attivato. La pressione di frenata regolata a veicolo fermo viene mantenuta finché il sistema riconosce la presenza del conducente.

La presenza del conducente viene riconosciuta dal fatto che il conducente stesso aziona almeno leggermente uno dei pedali (pedale della frizione, pedale del freno o pedale dell'acceleratore).

Il bloccaggio rotolamento viene disattivato all'avviamento quando viene sviluppata la coppia motrice e riconosciuta la corsa della frizione, oppure quando tutti i pedali vengono rilasciati anticipatamente o la presenza del conducente non viene più riconosciuta (in questo caso prima del rilascio del freno viene emesso un breve segnale acustico di avvertimento).

 Per veicoli con codice (GE2) Comando elettronico della trasmissione II, solo l'azionamento del pedale del freno influisce sul funzionamento del bloccaggio rotolamento.