GF42.10-P-2010TX | Interruttore luci di arresto, descrizione del componente | 29.4.04 |
TIPO 219.3 fino a 31.5.06
eccetto CODICE (494) Versione per gli USA
eccetto CODICE (498) Versione per il Giappone
TIPO 219.3 fino a 30.6.06
con CODICE (494) Versione per gli USA
con CODICE (498) Versione per il Giappone
P42.46-2110-01
S9/1 Interruttore luci di arresto
L'interruttore luci di arresto (S9/1) è disposto sul pedale del freno.
P42.10-0275-01
Funzione
L'interruttore luci di arresto invia un segnale alla centralina di comando SBC (A7/3n1) all'azionamento del freno.
P42.46-2111-01
Illustrazione riferita allo schema di collegamento
1 Ingresso (mors. 30)
2 Uscita (verso la centralina di comando SBC )
S Contatto NA
S9/1 Interruttore luci di arresto
Carrozzeria
Interruttore ad azionamento meccanico con contatto NA (S).
Funzionamento
L'interruttore luci di arresto viene alimentato con tensione morsetto 30 attraverso la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato conducente (N10/1). All'azionamento del pedale del freno l'interruttore luci di arresto chiude il circuito elettrico e la centralina di comando SBC riceve il segnale relativo alle intenzioni di frenata del conducente. Dai segnali del trasduttore valore pedale SBC (B37/1), del sensore di premandata assale anteriore (A7/3b1) e dell'interruttore luci di arresto, la centralina di comando SBC (A7/3n1) genera il segnale luci di arresto (morsetto 54).
La centralina di comando SBC trasmette questo segnale attraverso CAN-SBC alla centralina di comando ESP (N47-5) e attraverso il CAN vano motore come informazione ad altre centraline per l'elaborazione.
L'attivazione delle luci di arresto avviene attraverso la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2), la quale riceve il segnale luci di arresto attraverso un cavo discreto dalla centralina di comando SBC.