Rilevamento perdita di pressione rapida, funzionamento

Funzionamento

In presenza di una perdita di pressione rapida non è più garantita la sicurezza di marcia. Il conducente viene invitato a fermare il veicolo e a controllare lo stato dei pneumatici. Il conducente deve quindi decidere sotto la propria responsabilità se continuare la marcia a bassa velocità fino alla più vicina officina, o se riparare immediatamente il danno (montaggio della ruota di scorta o impiego di TIREFIT).

Se la centralina di comando RDK (N88) rileva una perdita di pressione rapida (> 0,25 bar/min) su una ruota, allora viene dato un "avviso duro" (colore di visualizzazione: "rosso").

Questo "avviso duro" viene visualizzato se il ciclo di morsetto 15 "ON" continua. In caso di nuovo inserimento di morsetto 15 "ON" ha luogo un "avviso morbido".

L'"avviso morbido" viene ripetuto ad ogni avviamento del motore, a meno che nel frattempo non abbia luogo la riattivazione del sistema di controllo pressione pneumatici (RDK).

Parallelamente all'"avviso duro" viene attivata la spia di segnalazione controllo pressione pneumatici (A1e66) nello strumento combinato (A1). Essa si spegne solo dopo una riattivazione del sistema di controllo pressione pneumatici.