Avviso di perdita pressione pneumatici (RDW) Funzione

Generalità

L'avviso di perdita pressione pneumatici (RDW) è un insieme di sistema di centraline di comando ESP, PML e BAS (N47-5). Non vi sono componenti supplementari. Ha lo scopo di avvisare il conducente in caso di perdita di pressione pneumatici prima che si verifichi una gomma a terra.

Il display multifunzione (A1p13) nello strumento combinato (A1) avvisa il conducente che è in atto una perdita di pressione. Parallelamente viene comandata una spia di avvertimento controllo pressione pneumatici (A1e66) nello strumento combinato (A1).

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Funzionamento

La circonferenza di rotolamento dipende dalla pressione dei pneumatici. Questa dipendenza viene analizzata tramite un confronto dei 4 numeri di giri delle ruote nella centralina di comando ESP, PML e BAS (N47-5).

La centralina di comando ESP, PML e BAS (N47-5) confronta tra:

 numero di giri ruote lato anteriore sinistro e lato posteriore destro

 numero di giri ruote lato anteriore destro e lato posteriore sinistro

Inoltre vengono inclusi nel calcolo i seguenti segnali dei sensori:

 accelerazione trasversale

 velocità di rotazione sterzo

 coppia ruota

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Scopo

Una perdita di pressione pneumatico deve essere riconosciuta su una ruota prima che si verifichi un danneggiamento del pneumatico.

 Il controllo dei pneumatici tramite avviso di perdita pressione pneumatici (RDW) avviene senza indicazione di posizione.

 L'avviso di perdita di pressione pneumatici (RDW) è attiva solo da una velocità minima di ca. 20 km/h.

Proprietà del sistema:

 Riconoscimento di perdita di pressione dopo pochi minuti di marcia.

 Attiva in dirittura (accelerazione trasversale < 1 m/s²).

 Attiva con marcia uniforme (accelerazione longitudinale
< 1 m/s²).

 Inattiva con intervento regolare (ABS, ASR, ESP).

 Inattiva con una coppia propulsiva eccessiva.

 Inattiva in caso di frenata.

 Parzialmente attiva con valori inferiori, percorso tortuoso, catene da neve.

Limiti del sistema:

 Limite di avvertimento in caso di perdita di pressione tra 30 e 50% su una ruota.

 Avviso senza indicazione di posizione.

 Nessun riconoscimento in caso di perdite di diffusione uniformi.

 Comandi errati eseguiti dal conducente (riattivazione nonostante pressione minima chiara).