Avviso perdita pressione pneumatici (RDW) - Funzionamento

P40.15-2653-79

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15 ON

 Velocità del veicolo superiore a 15 km/h

 Accelerazione trasversale e accelerazione longitudinale inferiori a 1 m/s2

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico trasmette lo stato del morsetto 15 tramite il FlexRay dell'autotelaio alla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità.
Lo strumento combinato invia la velocità del veicolo attraverso CAN interfaccia utente, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e FlexRay autotelaio alla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità.
La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare invia l'accelerazione trasversale e longitudinale tramite CAN dinamica di marcia alla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità.

Segnalazione perdita pressione pneumatici (RDW) - Generalità

La segnalazione perdita pressione pneumatici (RDW) riconosce una perdita notevole di pressione su un pneumatico ed emette di conseguenza un messaggio di avvertimento nello strumento combinato. L'RDW a livello funzionale è integrata nella centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità.

La funzione RDW comprende le seguenti funzioni parziali:

 Rilevamento perdita pressione pneumatici

 Informazioni per il conducente

Rilevamento perdita pressione pneumatici

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità valuta i seguenti segnali:

 Velocità di imbardamento, accelerazione trasversale e longitudinale:

L'accelerazione/la velocità angolare di imbardamento viene rilevata dal sensore di accelerazione integrato nella centralina di comando sistema di ritenuta supplementare. La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare invia i corrispondenti valori tramite CAN della dinamica di marcia alla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità.

 Numeri di giri della ruota:

I numeri di giri della ruota vengono rilevati dal sensore del numero di giri. La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità legge direttamente i segnali dei sensori n. di giri.

Il rilevamento di una perdita di pressione pneumatici avviene tramite la circonferenza di rotolamento dei pneumatici, in quanto essa dipende dalla pressione dei pneumatici. La centralina di comando programma elettronico di stabilità legge direttamente i segnali dei sensori n. di giri e valuta la differenza dei n. di giri. Nel calcolo vengono inoltre considerate l'accelerazione trasversale e l'accelerazione longitudinale del veicolo.

Nelle seguenti situazioni la funzione RDW è disponibile solo in modo limitato:

 In curve ripide o su strade con forte inclinazione trasversale (tipicamente> 7°)

 In caso di guasti hardware riconosciuti (ad es. guasto nella comando Electronic Stability Program, avaria di sensori), l'RDW viene disattivato

 Stile di guida sportivo (elevata velocità in curva, forte accelerazione)

 Catene da neve montate o condizioni stradali invernali

 Fondo stradale sconnesso (ad es. sabbia, ghiaia)

 In caso di interventi di regolazione tramite il sistema antibloccaggio (ABS), il sistema antislittamento (ASR) o il Programma Elettronico di Stabilità (ESP®)

 In caso di perdite di pressione su più di uno pneumatico

Informazioni per il conducente

Un avviso viene emesso a partire da una perdita di pressione di circa il 30 fino al 50 % su uno pneumatico. Le informazioni per il conducente vengono emesse tramite lo strumento combinato.

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità invia lo stato dell'RDW attraverso FlexRay autotelaio, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN interfaccia utente allo strumento combinato, il quale emette il corrispondente messaggio.

Un avviso senza indicazione della posizione compare solo dopo alcuni minuti di marcia. Nei cicli di marcia successivi viene visualizzato un avviso di promemoria fino a quando l'RDW non è stata riavviata. La segnalazione perdita pressione pneumatici deve essere riavviata mediante il menu di comando nello strumento combinato dopo che uno o più pneumatici sono stati cambiati o le pressioni dei pneumatici sono state modificate. Un eventuale messaggio di avvertimento presente viene in questo caso cancellato.

L'attivazione avviene tramite il gruppo di tasti volante multifunzione strumento combinato. Nel menu principale "Manutenzione" si arriva alla voce di menu "Pressione dei pneumatici" alla quale è possibile riavviare l'RDW. L'elettronica del volante legge lo stato del gruppo di tasti volante multifunzione strumentazione direttamente e lo invia tramite CAN del volante (a partire da 01.06.2018) o a partire da (fino a 31.05.2018), centralina di comando modulo del fodero del piantone dello sterzo, FlexRay dell'assetto, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN dell'interfaccia utente alla strumentazione.

Lo strumento combinato invia quindi la corrispondente richiesta per il riavvio dell'RDW tramite CAN interfaccia utente, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e FlexRay autotelaio alla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità.

Dopo il riavvio avviene il processo di inizializzazione. Durante questa operazione ha luogo l'inizializzazione delle relative circonferenze di rotolamento dei pneumatici in fino a sette diversi intervalli di velocità (tra 15 e 250 km/h).

Durante il processo di inizializzazione l'RDW non è attiva. Non vengono riconosciute perdite di pressione uniformi su tutti e quattro i pneumatici (ad es. a causa di diffusione). Non vengono riconosciuti neanche errori di comando (ad es. riavvio dell'RDW in presenza di una pressione dei pneumatici chiaramente insufficiente).