gf3330d1000tsb

Differenziale assale anteriore - Descrizione del componente

Tipo gf · tema 33.30 · versione 0100 · 2020-03-11

Valido per: Tipo 907 con codice ZG1 (trazione integrale, inseribile) Tipo 907 con codice ZG3 (Trazione integrale inseribile con demoltiplicazione)

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 33 Asse anteriore › 33.30 Trasmissione,differenziale, albero di comando — Serie 907

GF33.30-D-1000TSB

Differenziale assale anteriore - Descrizione del componente

02.03.2020

Tipo

907

con codice ZG1 (trazione integrale, inseribile)

Tipo

907

con codice ZG3 (Trazione integrale inseribile con demoltiplicazione)

Differenziale assale anteriore - Descrizione del componente

Disposizione

1

Differenziale assale anteriore

2

Flangia conduttrice

3

Flangia di uscita lato sinistro

4

Flangia di uscita lato destro

D33.10-1116-76

Disposizione

Gli ingranaggi e il differenziale al ponte anteriore sono disposti sull'asse anteriore sotto la coppa dell'olio del motore.

Funzione

Tramite gli ingranaggi e il differenziale al ponte anteriore vengono azionate la ruota anteriore sinistra e quella destra.

Differenziale assale anteriore - Descrizione del componente

Carrozzeria

1

Differenziale assale anteriore

2

Flangia conduttrice

3

Flangia di uscita lato sinistro

4

Flangia di uscita lato destro

5

Pignone conico

6

Corona conica

7

Treno planetario

7a

Portasatelliti

7b

Corona

7c

Ruote satelliti

8a

Scatola del differenziale

8b

Satelliti

8c

Ruote laterali del differenziale

9

Tubazione di sfiato

D33.10-1115-81

Differenziale assale anteriore - Descrizione del componente

Trasmissione della coppia

1

Differenziale assale anteriore

2

Flangia conduttrice

3

Flangia di uscita lato sinistro

4

Flangia di uscita lato destro

5

Pignone conico

6

Corona conica

7

Treno planetario

8

Differenziale

D33.10-1117-05

Funzione

Attraverso la flangia di trasmissione (2), il pignone conico (5) e la corona conica (6) la coppia motrice del ripartitore di coppia viene trasmessa sul treno planetario (7). Tramite il treno planetario (7) la coppia viene aumentata.

Attraverso il differenziale (8), che provvede alla compensazione di eventuali differenze del numero di giri, la coppia aumentata viene trasmessa tramite la flangia di uscita lato sinistro (3) sulla ruota anteriore sinistra e tramite la flangia di uscita lato destro (4) sulla ruota anteriore destra.