Unità compressore, descrizione del componente

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A9/1 Unità compressore AIRmatic

B7 Sensore di pressione AIRmatic

Y36/6 Valvola di carico serbatoio di accumulo centrale AIRmatic

P32.22-2287-11

Struttura

a Filtro aria

b Valvola di sovrappressione/pressione residua

c Deumidificatore dell'aria

f Pistone

g Tubazione di scarico pressione

K Basamento

Kw Albero a manovella

A9/1 Unità compressore AIRmatic

A9/1m1 Motorino compressore aria (motorino elettrico)

Il componente principale dell'unità compressore AIRmatic (A9/1) è costituito dal motorino del compressore aria (A9/1m1) e dal compressore stesso, il quale a sua volta è composto dal basamento (K), dall'albero a manovella (Kw), dalla biella e dal pistone nel cilindro (f) . Altri componenti sono la valvola di scarico pressione, la valvola sovrappressione/pressione residua (b) ed il deumidificatore dell'aria (c).

Al di fuori dall'unità compressore AIRmatic è alloggiato il filtro dell'aria (a), il quale è collegato all'unità compressore AIRmatic tramite un flessibile. Attraverso la tubazione di scarico pressione (g) l'aria scaricata durante l'abbassamento della vettura viene rinviata al filtro aria (a) attraverso il cui lato posteriore viene quindi scaricata nell'atmosfera.

L'unità compressore AIRmatic è alloggiata in modo flessibile su un supporto.

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Funzionamento

A9/1 Unità compressore AIRmatic

A9/1y1 Valvola scarico pressione AIRmatic

A9/1m1 Motorino del compressore dell'aria

c Deumidificatore dell'aria

d Valvola di scarico

e Valvola di immissione

f Pistone

K Basamento

Il compressore aria funziona come un rotore a secco ed viene azionato elettricamente tramite il motorino compressore aria. Il motorino del compressore aria viene alimentato con la tensione tramite il relè AIRmatic (K67). L'aria da comprimere viene aspirata dal longherone della vettura, attraverso un filtro aria, nel basamento (K) sotto il pistone. Durante il movimento discendente del pistone (f), l'aria viene inviata, attraverso la valvola di immissione (e) nel cielo del pistone, nella camera di compressione. Durante il movimento ascendente del pistone (f) la valvola di immissione (e) si chiude e l'aria viene compressa. L'aria compressa viene quindi premuta attraverso la valvola di scarico (d) nel deumidificatore dell'aria (c).

Il silicato all'interno del deumidificatore dell'aria (c) sottrae l'umidità all'aria. Dal deumidificatore dell'aria (c), l'aria deumidificata e compressa viene infine inviata, secondo necessità, attraverso la valvola di carico serbatoio di accumulo centrale AIRmatic (36/6) (vedi la disposizione nella figura), nel serbatoio di accumulo centrale AIRmatic o direttamente nei montanti telescopici.

La valvola di scarico della pressione montata nell'unità compressore AIRmatic (A9/1y1) è necessaria per lo scarico dell'aria durante l'abbassamento del veicolo. L'aria scaricata viene rinviata attraverso il filtro aria nell'atmosfera. Ciò costituisce un'ulteriore depurazione del filtro.

Il deumidificatore dell'aria (c) è esente da manutenzione. L'umidità viene rinviata nell'atmosfera durante lo scarico della pressione.