Distronic (DTR), funzionamento

P30.30-2067-76

Rappresentato il tipo 230

A1 Strumento combinato

A89 Unità di comando DTR

B37 Trasduttore pedale dell'acceleratore

N3/10 Centralina di comando ME

N15/3 Centralina di comando EGS

N15/6 Centralina di comando del cambio meccanico automatizzato

S40 Interruttore a pulsante TPM  

S40/4 Interruttore a pulsante TPM (tranne   )

S110 Gruppo pulsanti sul volante multifunzione a sinistra

S111 Gruppo pulsanti volante multifunzione, lato destro

Y3/8n4 Centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (VGS)

N47 Centralina di comando sistemi di trazione

N72 Centralina di comando unità di comando inferiore

N72r1 Potenziometro regolazione distanza DTR

N72s9 Interruttore DTR

N73 Centralina di comando EZS

N80 Modulo del tubo del piantone sterzo

N93 Centralina di comando per gateway centrale

S9/1 Interruttore delle luci di arresto

Il Distronic (DTR) deve mantenere costante la velocità selezionata (funzione Tempomat) e regolare inoltre la distanza dal veicolo che precede.

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

Il Distronic è un sistema comfort, non un sistema di sicurezza. Il conducente deve frenare personalmente in caso di traffico.

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Il Distronic necessita dei seguenti componenti:

 Unità di comando DTR (sensore radar e centralina di comando per la valutazione del traffico)

 Gruppo interruttori Distronic con potenziometro distanza di sicurezza e interruttore di avviso distanza insufficiente

 Interruttore a pulsante Tempomat variabile o interruttore a pulsante Tempomat   (inserimento e disinserimento, impostazione della velocità)

 Strumento combinato (indicazioni e segnale acustico di avvertimento)

 Centralina di comando sistemi di trazione

 Centralina di comando ME o centralina di comando CDI

 Centralina di comando EGS, centralina di comando ASG o centralina di comando VSG

 Centralina di comando SBC

 Volante multifunzione (selezione indicatore DTR).



Per il Distronic si utilizza l'interfaccia per i segnali di coppia motore e coppia frenante disposta nella centralina dei sistemi di trazione. Per evitare conflitti tra gli interventi sul motore e sui freni dei sistemi Distronic e ESP, tutte le richieste di regolazione vengono dapprima raccolte nella centralina ESP. Successivamente, si provvede alle regolazioni in base alle relative priorità.

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I presupposti per il funzionamento del Distronic sono:

 Il motore gira

 ESP non disinserito

 Velocità nel campo di regolazione
(ad es. da 30 a 180 km/h, veicoli AMG da 30 a 260 km/h,
 fino a metà anno 2004 da 25 a 110 mph,  a partire da metà anno 2005 da 20 a 110 mph)

 Freno di stazionamento non azionato

 Leva selettrice in posizione D con cambio automatico o posizione di marcia con cambio meccanico automatizzato

 Con SBC: sotto i 60 km/h la funzione DTR è abilitata soltanto se la funzione SBC-Stop è disattivata

 Sullo strumento combinato non deve essere visualizzato alcun messaggio di guasto o di avvertimento.

Il Distronic si disinserisce quando:

 il conducente frena

 durante la marcia si porta la leva selettrice in posizione N

 si preme l'interruttore Tempomat per commutare sulla funzione VGA (tranne   ) (il diodo luminoso LIM nell'interruttore Tempomat si accende)

 durante un intervento di regolazione del sistema ESP.

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Il Distronic riconosce, grazie al sensore radar e alla centralina di valutazione del traffico, le condizioni del traffico stradale davanti al veicolo e crea in tal modo le condizioni per poter reagire mediante frenate, accelerazioni e cambiate ad eventuali cambiamenti della situazione. Inoltre, in caso di distanza di sicurezza insufficiente, il conducente viene avvisato con un segnale ottico e acustico.

Quando la corsia di marcia è libera, il Distronic (DTR) regola la velocità di marcia sul valore impostato come il Tempomat convenzionale.

Tuttavia, quando il veicolo si avvicina ad un veicolo che lo precede, la velocità viene ridotta frenando, passando al rapporto inferiore o riducendo la coppia motore per mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che precede. La distanza dipende dalla regolazione del potenziometro regolazione distanza DTR (N72r1).

Quando le condizioni del traffico permettono un aumento della velocità (perché ad esempio il veicolo che precede accelera o cambia corsia), il Distronic (DTR) riporta la velocità al valore impostato. L'accelerazione è limitata a max. 1 m/s2.

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Per ragioni di sicurezza e di confort, gli interventi sul freno sono limitati ad una decelerazione massima del 20 % circa della potenza frenante massima. Le situazioni che richiedono una

potenza frenante superiore al 20 % vengono segnalate al conducente con un avviso ottico (spia di segnalazione rossa sullo strumento combinato) e con un segnale acustico intermittente.

Questo segnale acustico invita il conducente a prestare in prima persona attenzione alle condizioni del traffico e a intervenire direttamente. Il segnale acustico viene emesso automaticamente in caso di pericolo e non può essere disinserito.

Se la velocità scende al di sotto di ca. 30 km/h, il Distronic si disinserisce. In questo caso si attiva un segnale acustico e sul display multifunzione viene visualizzato per ca. 5 secondi il messaggio

"DTR off".

Se la velocità supera i 180 km/h (AMG: 260 km/h), si disinserisce la regolazione della distanza di sicurezza del sistema Distronic. Sul display multifunzione compare il messaggio "DTR passivo". Al rilascio dell'acceleratore il Distronic riporta la velocità all'ultimo valore impostato e la regolazione della distanza di sicurezza si riattiva.

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P30.30-2048-11

Rappresentato il tipo 230

N72r1 Potenziometro distanziatore DTR

N72s9 Interruttore DTR (funzione di indicazione distanza)

Distanza nominale Distronic

Con il potenziometro di regolazione distanza Distronic è possibile impostare la distanza nominale dal veicolo che precede. L'intervallo di regolazione è di 1 - 2 s rispetto al veicolo che precede, che corrisponde ca. a 0,28-0,56 volte il valore del tachimetro in metri.

La distanza impostata viene visualizzata sul display multifunzione.

Avviso della distanza

Indipendentemente dal Distronic, il conducente può attivare una funzione di avvertimento separata per la distanza di sicurezza con l'interruttore DTR (il LED nell'interruttore si accende, inoltre sul display multifunzione compare il simbolo dell'altoparlante). Il segnale di avvertimento distanza di sicurezza segnala al conducente, entro un intervallo compreso tra 30 km/h e la velocità massima (max. 250 km/h), la presenza di ostacoli fermi o in movimento nella sua corsia di marcia. Anche questo avvertimento viene emesso con un segnale ottico (spia di segnalazione rossa sullo strumento combinato) e un segnale acustico intermittente. L'avviso della distanza viene attivato se la decelerazione del proprio veicolo è superiore a 6 m/s² a quanto richiesto per evitare una collisione.

Al conducente vengono inoltre segnalate le situazioni in cui egli si mantiene per più di 300 m ad una distanza inferiore a 0,9 s.

In questi casi la spia di segnalazione rossa rimane accesa finché non viene ripristinata una distanza di sicurezza adeguata. Non viene invece emesso alcun segnale acustico.

Limitatore variabile di velocità (tranne   )

In presenza del sistema Distronic, le funzioni del limitatore variabile di velocità (VGB) sono ampliate come segue:

 il superamento della velocità impostata viene impedito mediante intervento sul freno.

P30.30-2037-82

Rappresentato il tipo 230

A1 Strumento combinato

A1e59 Spia di segnalazione e di controllo DTR

7 Luce azzurra: riconosciuto un veicolo che precede a velocità minore

6 Luce rossa: distanza di sicurezza insufficiente

A1p13 Display multifunzioni, lato sinistro

1 Linee stato

A1p15 Display multifunzione, lato destro

2 proprio veicolo

3 Scala distanza

4 veicolo che precede più lento

5 distanza prescritta selezionata

8 funzione avvisatore acustico ON/OFF

P30.30-2052-01

Rappresentato per il tipo 211

S40/4 Interruttore a pulsante TPM

S40/4v1 LED giallo, limitazione variabile della velocità

Comando del Distronic

Il comando avviene con il tasto Tempomat TPM. Il LED giallo nel tasto TPM deve essere spenta, altrimenti commutare tra Speedtronic e Distronic portando l'interruttore in posizione 5.

 Il comando avviene con il tasto Tempomat TPM (S40).