gf2760p5213ack

Valvola regolatrice incrocio - Descrizione del componente

Tipo gf · tema 27.60 · versione 0100 · 2008-02-05

Valido per: CAMBIO 722.695 nel TIPO 171.4 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 27 Cambio automatico › 27.60 Comando gestione cambio — Serie 171 (modelli 4**)

Valido anche per motori/cambi: 722 695

GF27.60-P-5213ACK

Valvola regolatrice incrocio - Descrizione del componente

24.1.08

CAMBIO 722.695 nel TIPO 171.4 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

Valvola regolatrice incrocio - Descrizione del componente

P27.60-2287-09

Vista della piastra di comando dal lato posteriore sinistro

2a Alloggiamento valvole della piastra di comando

2b Centralina elettroidraulica della piastra di comando

30a Valvola regolatrice incrocio
1 - 2 o 4 - 5 (con boccola e pistone)

30b Valvola regolatrice di incrocio 2 - 3 (con boccola e pistone)

30c Valvola regolatrice di incrocio 3 - 4 (con boccola e pistone)

Disposizione

A ogni gruppo di comando è abbinato una valvola regolatrice incrocio. La valvola regolatrice incrocio 1 - 2 o 4 - 5 è montata nella centralina elettroidraulica della piastra di comando, mentre le valvole regolatrici incrocio 2 - 3 e 3 - 4 sono montate nel corpo valvole della piastra di comando.

Funzione

La valvola regolatrice incrocio regola la riduzione pressione durante una fase di cambio marcia.

Valvola regolatrice incrocio - Descrizione del componente

P27.60-2286-81

Struttura

Illustrazione riferita alla fase di cambio marcia

0 Scarico coppa dell'olio

30 Valvola regolatrice incrocio

30c Superficie anulare sulla valvola regolatrice incrocio

p-A Pressione di lavoro

p-Mod Pressione di modulazione

p-S Pressione di innesto

p-Ü Pressione di incrocio

Funzionamento

Durante la fase di innesto, la pressione dell'elemento di innesto da disinserire viene regolata in funzione della pressione di modulazione (carico del motore) e della pressione dell'elemento di innesto da inserire. La pressione regolata è inversamente proporzionale alla capacità di trasmissione della coppia dell'elemento di innesto in fase di inserimento (incrocio regolato).