GF27.60-P-2000GGA | Sistema di innesto - Funzionamento | 19.10.11 |
CAMBIO 722.902 nel TIPO 463.306 /336 /346 fino a 31.5.12 dal modello anno 2011
/anno di modifica 10
CAMBIO 722.904 nel TIPO 463.202 /222 /236 /237 fino a 31.5.12 dal modello anno 2009
/anno di modifica 08
CAMBIO 722.902 nel TIPO 463.303 /340 /341 fino a 31.5.12 dal modello anno 2009
/anno di modifica 08
P27.60-3133-06
1 Posizione della leva selettrice
2 Segnale cambio one-touch
3 Segnale di velocità
4 Stato mors. 61
5 N. di giri motore e carico del motore
6 Richiesta adattamento coppia del motore
7 Segnale visualizzazione marcia e programma di guida
8 Segnalazione guasto
A1 Strumento combinato
N3/9 Centralina di comando CDI (con motore diesel)
N3/10 Centralina di comando sistema iniezione benzina e accensione ME (con motore a benzina)
N15/5 Centralina di comando modulo elettronico leva selettrice
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Y3/8 Unità di comando elettrica (VGS)
Y3/8n4 Centralina di comando gestione cambio ad integrazione completa (VGS)
CAN C CAN trasmissione
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Presupposti per il funzionamento cambio marcia - Generalità
Mors. 87 ON
Mors. 61 ON
N. di giri motore dalla centralina di comando CDI o dalla centralina di comando ME
Velocità del veicolo v > 0 km/h
Cambio non nel funzionamento di emergenza
Sistema di innesto - Generalità
L'unità di comando elettrica (VGS) converte i segnali provenienti dalla centralina di comando gestione cambio ad integrazione completa (VGS) in segnali idraulici. Le posizioni della leva selettrice "P, R, N, D" vengono trasmesse dalla centralina di comando modulo elettronico leva selettrice sul CAN trasmissione.
La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME trasmette le informazioni sul CAN trasmissione. La centralina di comando modulo elettronico leva selettrice inoltra le posizioni della leva selettrice alla centralina di comando gestione cambio ad integrazione completa (VGS) tenendo conto di diverse informazioni.
Il settore di innesto viene visualizzato nello strumento combinato.
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È possibile modificare il settore di innesto durante l'esercizio di marcia mentre sono innestate le marce in avanti. Tuttavia, la centralina di comando cambio ad integrazione completa (VGS) impedisce il cambio marcia in presenza di un n. di giri motore troppo alto o troppo basso.
Svolgimento della funzione cambio marcia
(con l'esempio del cambio marcia da 1 a 2)
Nella 1ª marcia sono innestati il freno a dischi multipli B2, il freno a dischi multipli B3 e la frizione a dischi multipli K3 . Passando dalla 1ª alla 2ª marcia il freno a dischi multipli B3 viene disinserito, mentre il freno a dischi multipli B1 viene inserito.
Il processo di innesto viene avviato dalla centralina di comando gestione cambio ad integrazione completa(VGS). Durante questa manovra viene riempito il freno a dischi multipli B1 e costantemente aumentata la pressione nel freno a dischi multipli B1 . Contemporaneamente viene ridotta la pressione nel freno a dischi multipli B3 . Si tratta quindi di un passaggio fluido. Se viene raggiunta la coppia della 2ª marcia, il n. di giri motore deve essere adattato al livello della 2ª marcia (fase di innesto forzato).
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Questo adattamento viene raggiunto aumentando la pressione nel freno a dischi multipli B1 ed eventualmente effettuando una riduzione della coppia del motore tramite la centralina di comando CDI o la centralina di comando ME.
In caso di n. di giri inferiore c'è un innesto forzato di marcia inferiore. Al contrario, in caso di un fuorigiri c'è un innesto forzato di marcia superiore.
In caso di arresto del veicolo viene innestata automaticamente la 1ª marcia. È possibile avviare il veicolo sia nella 1ª che nella 2ª marcia.
Funzionamento di emergenza - Funzionamento | |||
Innestare la posizione del cambio - Funzionamento | |||
Comando della frizione di esclusione del convertitore di coppia - Funzionamento | |||
Pressione di comando della frizione di esclusione del convertitore di coppia - Funzionamento | |||
Pressione di lavoro, di lubrificazione e di innesto - Funzionamento | |||
Pressione della valvola di regolazione - Funzionamento |
Documenti citati
- gf2720p3002gga Comando della frizione di esclusione del convertitore di coppia - Funzionamento
- gf2760p3009gga Innestare la posizione del cambio - Funzionamento
- gf2760p3012gga Funzionamento di emergenza - Funzionamento
- gf2760p3017gga Pressione della valvola di regolazione - Funzionamento
- gf2760p3019gga Pressione di comando della frizione di esclusione del convertitore di coppia - Funzionamento
- gf2760p3024gga Pressione di lavoro, di lubrificazione e di innesto - Funzionamento