gf2755p2001ahm

Radiatore olio cambio - Descrizione del componente

Tipo gf · tema 27.55 · versione 0100 · 2008-02-05

Valido per: CAMBIO 722.904 /906 /999 nel TIPO 230.4 dall'anno di produzione 09 /AEJ restyling 08

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 27 Cambio automatico › 27.55 Raffreddamento olio cambio — Serie 230 (modelli 4**)

Valido anche per motori/cambi: 722 904, 722 906, 722 999

GF27.55-P-2001AHM

Radiatore olio cambio - Descrizione del componente

24.1.08

CAMBIO 722.904 /906 /999 nel TIPO 230.4 dall'anno di produzione 09 /AEJ restyling 08

Radiatore olio cambio - Descrizione del componente

P27.55-2089-74

Vista della parte frontale del veicolo con radiatore olio cambio

60 Radiatore olio cambio

Disposizione

Il radiatore olio cambio si trova al centro, davanti al radiatore olio motore.

Funzione

Il radiatore olio cambio abbassa la temperatura dell'olio cambio impedendo quindi danni da surriscaldamento al cambio.

Radiatore olio cambio - Descrizione del componente

P27.55-2088-81

Carrozzeria

Radiatore olio cambio

60 Radiatore olio cambio

61 Termostato olio cambio

Radiatore olio cambio - Descrizione del componente

P27.55-2076-82

Carrozzeria

Termostato olio cambio

61/1 Molla pistone del termostato

61/2 Bypass

61/3 Elemento termostatico

61/4 Pistone del termostato

A Mandata dallo scambiatore di calore olio cambio

B Mandata verso il radiatore olio cambio

C Ritorno dal radiatore olio cambio

D Ritorno verso il cambio

Funzionamento

A una temperatura olio cambio <90 °C, l'olio cambio scorre dalla mandata dello scambiatore di calore olio cambio tramite il bypass verso il ritorno del cambio.

All'aumentare della temperatura olio cambio, l'elemento termostatico viene riscaldato dall'olio cambio che scorre sul bypass.

L'elemento termostatico si dilata e spinge verso il basso il pistone del termostato contro la molla del pistone del termostato.

In questo modo il ritorno dal radiatore olio cambio al cambio

viene chiuso con una temperatura olio cambio >90 °C e il bypass viene chiuso.

L'olio cambio scorre attraverso il radiatore olio cambio, raffreddandosi con l'aria che affluisce prodotta durante la marcia.