Panoramica
Questo documento contiene informazioni su:
Generalità
Premesse per il funzionamento
Funzione
Generalità
Il veicolo fermo è lo stato iniziale all'avviamento del veicolo e lo stato finale all'arresto del veicolo.
La centralina di comando cambio a doppia frizione o l'unità di comando elettroidraulica gestione del cambio completamente integrata riconoscono se e quando il veicolo è fermo o sta per arrestarsi. Ciò avviene tramite la valutazione dei seguenti segnali di ingresso:
Regime di rotazione motore
Posizione pedale acceleratore
Numero di giri di tutte le ruote
Freno di esercizio azionato
Premesse per il funzionamento
Organi della trasmissione pronti al funzionamento
Motore in funzione
Cambio non nel funzionamento di emergenza
Funzione
Avviamento del veicolo
Indipendentemente dal programma di guida selezionato, l'avviamento del veicolo avviene nella 1ª marcia. Nei programmi di guida Economy o comfort ha luogo già a un basso regime del motore l'innesto della successiva marcia. In questo modo è possibile uno stile di guida efficiente. Nei programmi di guida Sport e Sport Plus si verificano innesti forzati della marcia superiore in prossimità del n. di giri di limitazione.
Arresto del veicolo
Se la velocità del veicolo viene ridotta notevolmente, la centralina di comando cambio a doppia frizione o l'unità di comando elettroidraulica gestione del cambio completamente integrata scala automaticamente di marcia nei seguenti programmi di marcia:
Individual (senza selezione della "modalità d'innesto manuale")
CONFORT
ECO
In questo modo si dispone della marcia ottimale per una possibile accelerazione.
Nella modalità d'innesto manuale o nel programma di marcia temporaneo "M" il passaggio ad una marcia inferiore avviene vicino al numero di giri minimo del motore a combustione. È possibile scalare saltando delle marce. Se il veicolo si arresta, ha luogo l'innesto della 1 ª marcia.