Cambio manuale dalla 2a alla 3a marcia - Funzionamento

P26.60-2067-76

Schema di principio

3 Incastro trasversale

4 Forcella di comando cambio 2a marcia

7 Dente selettore

8 Forcella di innesto 3a marcia

C1 Pastiglia freno

C2 Stelo comando cambio

C4 Pistone comando cambio

C7 Perni di guida

C8 Bussola selettrice

P26.60-2086-79

Schema idraulico

(3a marcia innestata)

0 Scarico serbatoio olio

I Camera di mandata I

II Camera di mandata II

III Camera di mandata III

P Pressione sistema

Y91 Elettrovalvola freno cambio meccanico automatizzato

Y92/1 Elettrovalvola di regolazione cambio meccanico automatizzato marcia 1, 3, 5

Y92/2 Elettrovalvola di regolazione cambio meccanico automatizzato marcia R, 2, 4, 6

B Blocco valvole

C Cilindri idraulici

C1 Pastiglia freno

C2 Stelo comando cambio

C3 Pistone freno

C4 Pistone comando cambio

C5 Molla di richiamo freno

C6 Guida a griglia

C7 Perni di guida

C8 Bussola selettrice

Schema di funzionamento idraulico durante il cambio marcia 3  2

Dopo il rilevamento delle intenzioni di cambio marcia del conducente, viene attivata l'elettrovalvola freno cambio meccanico automatizzato (Y91). Questa elettrovalvola invia la pressione del sistema (p) nella camera di pressione I. Quindi mediante il pistone del freno (C3) viene premuta la pastiglia freno (C1) sulla boccola selettrice (C8).

Ora viene attivata l'elettrovalvola di regolazione cambio meccanico automatizzato marcia 1, 3, 5 (Y92/1), la quale invia la pressione del sistema (p) nella camera di pressione III del cilindro idraulico (C). Lo stelo del pistone comando cambio (C2) viene quindi spostato in direzione 3a marcia.

Durante lo spostamento dello stelo del pistone comando cambio (C2), attraverso la guida della griglia (C6) viene esercitata una forza sul perno di guida (C7). Lo stelo del pistone comando cambio (C2) viene girato di un instradamento e viene quindi innestata la 3a marcia.

Durante l'intera procedura idraulica, l'elettrovalvola di regolazione cambio meccanico automatizzato marcia R, 2, 4, 6 (Y92/2) è diseccitata. Quest'elettrovalvola si trova in posizione base e lo scarico nel serbatoio olio (0) è quindi aperto.