Sistema di innesto delle marce - Funzione di base

Panoramica

Questo documento contiene informazioni su:

 Generalità

 Premesse per il funzionamento

 Funzione

Generalità

I motori a combustione interna mettono a disposizione una coppia utilizzabile solo in una gamma di regime limitato. Pertanto è necessario adattare il rapporto di trasmissione con l'aiuto della selezione della marcia alla velocità di marcia desiderata. La selezione della marcia avviene tramite la leva del cambio manuale che trasmette il movimento di innesto con comandi a cavo al modulo di comando del cambio interno del cambio. Per consentire l'adattamento del n. di giri degli alberi coinvolti nel cambio necessario per la selezione della marcia, si deve interrompere il flusso di forze fra il motore e il cambio.

Premesse per il funzionamento

 Motore in funzione

 Il pedale della frizione è azionato

P26.60-2581-82

Funzione

Il movimento trasversale della leva del cambio manuale eseguito dal conducente preseleziona l'instradamento. Il tirante di comando trasmette il movimento trasversale sulla leva del cambio automatico (1). La leva del cambio automatico (1) trasforma il movimento trasversale in un movimento di sollevamento dell'albero di innesto centrale (2) nel modulo di comando del cambio interno. Il movimento di sollevamento dell'albero di innesto centrale (2) seleziona la forcella di comando necessaria per la selezione della marcia.

 Sulla leva del cambio manuale (3) si trova una massa volanica articolata (4) che supporta il movimento della leva del cambio manuale.
Il movimento longitudinale della leva del cambio manuale eseguito dal conducente seleziona il rapporto. Il tirante di comando trasmette il movimento longitudinale sulla leva del cambio manuale (3). La leva del cambio manuale (3) trasforma il movimento longitudinale in un movimento rotatorio dell'albero di innesto centrale nel modulo di comando del cambio interno. A causa del movimento rotatorio una camma sull'albero di innesto centrale sposta le lamiere sagomate collegate con la forcella di comando. L'asta della forcella di comando guida la forcella di comando e consente un movimento lineare della forcella di comando. Il movimento lineare della forcella di comando sposta il manicotto scorrevole collegato con la forcella di comando assialmente sull'albero condotto avviando la sincronizzazione tra l'albero condotto e l'ingranaggio folle del rapporto selezionato. Al termine della sincronizzazione il manicotto scorrevole viene spinto dalla forcella di comando sulla dentatura anteriore dell'ingranaggio folle creando attraverso l'elemento di sincronizzazione un'unione ad accoppiamento di forza con l'albero condotto.

P26.60-2582-82