GF20.10-P-3161TG | Elemento termico termostato a due piattelli, descrizione dei componenti | 14.3.08 |
MOTORE 629 nel TIPO 164.1 /8, 221.0 /1 fino all'anno di produzione 08 /anno di modifica 07
MOTORE 629 nel TIPO 211.0
P20.10-2194-09
Illustrazione riferita al motore OM 629.910
R48 Elemento termico termostato a due piattelli
Disposizione
L'elemento termico termostato a due piattelli è collocato sul lato sinistro del termostato del liquido di raffreddamento.
Funzione
L'elemento termico del termostato a due piattelli regola la temperatura del liquido di raffreddamento all'incirca nella fascia compresa tra 87 °C e 102 °C. A partire da una temperatura del liquido di raffreddamento di ca. 102 °Cil termostato del liquido di raffreddamento è completamente aperto indipendentemente dalla regolazione.
Funzionamento
L'alimentazione di tensione avviene dal mors. 87, l'attivazione dell'elemento termico del termostato a due piattelli viene realizzato sul lato della massa dalla centralina di comando CDI (N3/9). La sezione di apertura del termostato del liquido di raffreddamento viene determinata dalla durata di inserimento della corrente elettrica. Il funzionamento di emergenza garantisce che il termostato del liquido di raffreddamento a partire da ca. 102 °C viene aperto completamente indipendentemente dall'attivazione.
P20.10-2196-04
A Posizione modalità cortocircuito
B Posizione modalità combinata
C Posizione funzionamento del radiatore
K verso il radiatore
M dal motore
W verso la pompa dell'acqua
67 Termostato del liquido di raffreddamento
Posizioni del termostato del liquido di raffreddamento
Posizione funzionamento in cortocircuito; t < 87 °C; flusso del liquido di raffreddamento solo nel motore, il riscaldamento dell'abitacolo può essere alimentato
Posizione esercizio misto; 87 °C < t < 102 °C; il termostato del liquido di raffreddamento si apre, il flusso dal radiatore ha inizio
Posizione funzionamento del radiatore; t > 102 °C; il termostato del liquido di raffreddamento è aperto, tutto il liquido passa dal radiatore
La regolazione della temperatura del liquido di raffreddamento del motore consente di ottenere i seguenti vantaggi:
Rapido raggiungimento della temperatura di esercizio
Riduzione delle emissioni
Migliore comfort del riscaldamento