Disposizione
Il modulo del liquido di raffreddamento / dell'olio (1) è disposto sul lato sinistro del motore.
Illustrazione riferita al motore 471.9 |
1 | Modulo olio/liquido di raffreddamento |
W18.20-1032-06
Funzione
Il modulo del liquido di raffreddamento / dell'olio (1) serve:
al filtraggio dell'olio motore
alla regolazione della temperatura dell'olio motore
alla regolazione della temperatura del liquido di raffreddamento
per l'alloggiamento della pompa del liquido di raffreddamento
Carrozzeria
1 | Modulo olio/liquido di raffreddamento |
2 | Termostato olio |
3 | Filtro dell'olio |
4 | Coperchio filtro olio |
5 | Scambiatore di calore |
6 | Pompa del liquido di raffreddamento |
7 | Termostato del liquido di raffreddamento |
W18.20-1037-82
Funzione
1 | Modulo olio/liquido di raffreddamento |
3 | Filtro dell'olio |
5 | Scambiatore di calore |
6 | Pompa del liquido di raffreddamento |
7 | Termostato del liquido di raffreddamento |
8 | Valvola primo riempimento |
9 | Ingresso olio motore (dalla pompa dell'olio) |
10 | Uscita olio motore (ai canali dell'olio nel basamento) |
11 | Scarico dell'olio motore dal filtro dell'olio (in caso di sostituzione del filtro dell'olio) |
12 | Uscita liquido di raffreddamento (al basamento) |
13 | Ingresso liquido di raffreddamento (dal canale di arresto liquido di raffreddamento) |
14 | Uscita liquido di raffreddamento (al radiatore per i gas di scarico di ricircolo) |
15 | Ingresso liquido di raffreddamento (dal serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento se il serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento si trova davanti oppure ritorno dal riscaldamento se il serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento si trova dietro) |
16 | Ingresso liquido di raffreddamento (dal serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento se il serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento si trova dietro oppure ritorno dal riscaldamento se il serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento si trova davanti) |
17 | Ingresso liquido di raffreddamento (ritorno dal compressore e dal radiatore del carburante) |
18 | Ingresso liquido di raffreddamento (dal radiatore) |
A | Liquido di raffreddamento |
B | Olio motore |
W18.20-1038-75
Filtraggio dell'olio motore
L'olio motore arriva, a seconda della posizione del termostato dell'olio (2), direttamente nella scatola del filtro dell'olio (3) o dopo essere passato dallo scambiatore di calore (5).
Nella scatola del filtro dell'olio l'olio motore passa dall'esterno all'interno attraverso il filtro dell'olio (3) per raggiungere la calotta di supporto, dove viene filtrato. La configurazione a spirale della calotta di supporto consente di convogliare verso l'alto l'olio motore filtrato fino a raggiungere l'estremità della calotta ed entrare all'interno di essa attraverso diverse aperture. All'interno della calotta di supporto l'olio motore viene innanzitutto convogliato verso il basso e successivamente sul retro del modulo del liquido di raffreddamento / dell'olio (1), dove si trova l'uscita dell'olio motore (10). L'olio motore filtrato viene convogliato attraverso l'uscita dell'olio motore (10) nel basamento e nei canali dell'olio, in esso contenuti, e quindi nuovamente nel circuito dell'olio.
Regolazione della temperatura dell'olio motore
Per la regolazione della temperatura dell'olio motore si trova un termostato dell'olio (2) direttamente a valle dell'ingresso olio motore (9).
Con una temperatura dell'olio motore inferiore a 115 °C, l'olio motore viene convogliato dal termostato dell'olio aperto (2) attraverso un bypass direttamente nel filtro dell'olio (3). A 115 °C il termostato dell'olio (2) chiude il bypass e l'olio motore fluisce inizialmente attraverso lo scambiatore di calore (5) prima di raggiungere il filtro dell'olio (3).
Regolazione della temperatura del liquido di raffreddamento
La regolazione della temperatura del liquido di raffreddamento avviene tramite il termostato del liquido di raffreddamento (7). A motore freddo la pompa del liquido di raffreddamento (6) fa circolare il liquido di raffreddamento all'interno del motore. Il liquido di raffreddamento proveniente dalla tubazione di cortocircuito passa attraverso l'ingresso del liquido di raffreddamento (13) per raggiungere il modulo del liquido di raffreddamento / dell'olio (1) e da qui, passando dal termostato del liquido di raffreddamento chiuso (7), viene convogliato all'uscita del liquido di raffreddamento (12) attraverso la pompa del liquido di raffreddamento (6). Quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio, attraverso l'apertura del termostato del liquido di raffreddamento (7) si inserisce il circuito del radiatore.
Il liquido di raffreddamento proveniente dal radiatore del motore arriva, tramite l'ingresso del liquido di raffreddamento (18) e il termostato del liquido di raffreddamento aperto (7), al modulo del liquido di raffreddamento / dell'olio (1).
A seconda della posizione del termostato del liquido di raffreddamento (7), una quantità più o meno grande di liquido di raffreddamento passa attraverso il radiatore del motore oppure viene convogliato direttamente tramite la tubazione di cortocircuito alla pompa del liquido di raffreddamento (6).
In tal modo viene regolata la temperatura del liquido di raffreddamento all'interno del circuito del liquido di raffreddamento.