gf1530p3000ij

Gestione motorino d'avviamento - Funzionamento

Tipo gf · tema 15.30 · versione 0104 · 2004-07-15

Valido per: MOTORE 612.963 #2 nel TIPO 163.113 MOTORE 628.963 nel TIPO 163.128

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 15 Impianto elettrico motore › 15.30 Motorino d'avviamento — Serie 163 (modelli 113, 128) · Serie 628 (modelli 963)

Valido anche per motori/cambi: 612 963

GF15.30-P-3000IJ

Gestione motorino d'avviamento - Funzionamento

13.7.99

MOTORE 612.963 #2 nel TIPO 163.113

MOTORE 628.963 nel TIPO 163.128

Gestione motorino d'avviamento - Funzionamento

P15.30-2119-76

B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento

F1 Modulo fusibili e relè

L5 Trasduttore di posizione dell'albero motore

M1 Motorino d'avviamento

N3/9 Centralina di comando CDI

S2 Interruttore di avviamento

Funzione

Avvio della fase di avviamento motore (motorino d'avviamento ON)

Disattivazione del motorino d'avviamento (M1) a motore in funzione.

Funzionamento

Ruotando la chiave nel blocchetto d'accensione (S2) fino alla posizione di avviamento, il morsetto 50 viene collegato con la centralina di gestione motore. La centralina di gestione motore attiva il motorino d'avviamento (M1) tramite il relè motorino d'avviamento (F1k8).

Condizioni per l'inserimento del motorino d'avviamento:

sistema di abilitazione all'avviamento sbloccato (consenso mors. 15U)

chiave d'accensione in posizione di avviamento (60 ms)

regime motore = 0

leva selettrice in posizione P o N

Nella centralina sono memorizzati i valori relativi al riconoscimento di motore in funzione, alla protezione del motorino d'avviamento, della corona di avviamento e della rete di bordo, sotto forma di mappatura o di valori fissi.

Condizioni per il disinserimento del motorino d'avviamento:

Chiave in posizione 0 o 1 (interruzione dell'avviamento)

raggiungimento del regime di funzionamento autonomo del motore

superamento del regime massimo motore ammesso (protezione motorino d'avviamento)

innesto di un rapporto durante l'avviamento

superamento del tempo massimo di azionamento del motorino d'avviamento (protezione rete di bordo).

La protezione della rete di bordo non si attiva se si tiene la chiave nella posizione di avviamento 3. Ai fini del disinserimento del motorino d'avviamento rimangono valide le condizioni sopra citate.

In caso di ripetizione dell'avviamento, al disinserimento del motorino di avviamento si osserva una pausa di 1,5 s per evitarne l'inceppamento con il pignone che gira nella corona di avviamento del motore (protezione corona di avviamento).

Centralina di comando CDI - Disposizione/funzione/funzionamento

Motore 612

GF07.16-P-3102IA

Centralina di comando CDI - disposizione/ funzione

Motore 628

GF07.16-P-3101IB

Trasduttore di posizione dell'albero motore - Disposizione/funzione/struttura/ funzionamento

GF07.04-P-4116IA

Sonda termica del liquido di raffreddamento - Disposizione/funzione/struttura/ funzionamento

GF07.04-P-5026IB

Bus dati CAN - Funzionamento

GF54.00-P-0005IA

Documenti citati