Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento:

 Tensione batteria da 11 a 14 V

 Mors. 61 ON

 Regime motore > 500 giri/min

 Carico parziale

Il ricircolo gas di scarico (AGR) viene eseguito in funzione del carico del motore, del n. di giri motore e, nei veicoli con motore a bassa emissione di sostanze nocive conforme a EU4 gruppo 3, in funzione del tasso di ossigeno residuo nei gas di scarico. A tal fine la centralina di comando CDI analizza i segnali provenienti dai seguenti componenti:

 Misuratore della massa d'aria a film caldo, con motore a bassa emissione di sostanze nocive conforme a EU4 gruppo 3

 Trasduttore pressione di sovralimentazione

 Sonda termica dell'aria di sovralimentazione

 Trasduttore di pressione a valle del filtro dell'aria

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 Trasduttore di posizione del pedale

 Sonda O2, con motore a bassa emissione di sostanze nocive conforme a EU4 gruppo 3

 Trasduttore di posizione albero motore

Dopo la valutazione dei segnali di ingresso, la centralina di comando CDI attiva con l'ausilio del diagramma caratteristico memorizzato l'attuatore del ricircolo dei gas di scarico mediante un segnale con modulazione dell'ampiezza degli impulsi (PWM). Tramite l'attuatore del ricircolo dei gas di scarico, a seconda dell'attivazione della centralina di comando CDI, viene aumentata, ridotta o chiusa completamente la sezione di apertura. A seconda della sezione di apertura viene messo in ricircolo nel tubo distributore aria di sovralimentazione un quantitativo maggiore o minore oppure nullo di gas di scarico.

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Mediante l'AGR l'ossido di azoto (NOx) contenuto nei gas di scarico viene ridotto grazie al processo che si realizza nelle 3 fasi seguenti:

 Riduzione della concentrazione di ossigeno (O2) nella camera di combustione

 Riduzione del flusso di gas di scarico emessi

 Riduzione della temperatura di combustione

 Per aumentare il rendimento dell'AGR, i gas di scarico vengono convogliati attraverso il radiatore AGR.