Depurazione dei gas di scarico, funzionamento

I gas di scarico espulsi dal motore vengono depurati e silenziati dall'impianto di scarico e da un catalizzatore ossidante prossimo al motore nonché da un sottoscocca. Nei veicoli con codice (MF4) motore dalle basse emissioni nocive conforme a EU4 gruppo 3 viene inoltre impiegato un sistema di regolazione lambda.

La funzione della depurazione dei gas di scarico è mantenere le emissioni entro i limiti previsti dal legislatore mediante la riduzione delle seguenti sostanze nocive contenute nei gas di scarico:

 Ossido di azoto (NOX)

 idrocarburi (HC)

 monossido di carbonio (CO)

 Particolato (PM)

Oltre al sistema di depurazione dei gas di scarico viene anche utilizzato il sistema di ricircolo gas di scarico (AGR) e, nei veicoli con codice (MF4) motore a bassa emissione di sostanze nocive conforme a EU4 gruppo 3, viene impiegato anche un sistema di esclusione condotto di immissione (EKAS). L'AGR riduce i NOX mentre l'EKAS riduce i PM contenuti nei gas di scarico.

Catalizzatore ossidante prossimo al motore e catalizzatore ossidante sottoscocca

I due catalizzatori ossidanti sono realizzati con silicato di magnesio/alluminio resistente alle alte temperature e consentono di ridurre gli HC e il CO.