gf0941p5000mor

Intercooler - Descrizione dei componenti

Tipo gf · tema 09.41 · versione 0101 · 2008-11-26

Valido per: MOTORE 275.9 nel TIPO 230.4 dall'anno di produzione 2009 /anno di modifica 08 restyling

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 09 Aspirazione aria, sovralimentazione › 09.41 Condotto aria di alimentazione, preriscaldamento del condotto di alimentazione — Serie 230 (modelli 4**)

Valido anche per motori/cambi: 275 9**

GF09.41-P-5000MOR

Intercooler - Descrizione dei componenti

13.11.08

MOTORE 275.9 nel TIPO 230.4 dall'anno di produzione 2009
/anno di modifica 08 restyling

Intercooler - Descrizione dei componenti

P07.61-2724-01

Vista del motore dall'alto

5/1 Intercooler bancata cilindri sinistra

5/2 Intercooler bancata cilindri destra

121/1 Filtro aria bancata cilindri sinistra

121/2 Filtro aria bancata cilindri destra

M16/6 Attuatore valvola a farfalla

N91 Trasformatore impianto di accensione ECI

Disposizione

Per ogni bancata cilindri è presente un intercooler dietro al filtro dell'aria.

Funzione

Gli intercooler raffreddano l'aria di sovralimentazione riscaldatasi per effetto della sua compressione.

Carrozzeria

Gli intercooler sono di forma compatta e realizzati in alluminio.

Gli intercooler sono realizzati come scambiatori acqua-aria.

Funzionamento

Gli intercooler sono collegati ad un circuito del liquido di raffreddamento separato con radiatore per basse temperature e pompa di circolazione elettrica intercooler (M44).

L'aria di sovralimentazione riscaldata nel ciclo di sovralimentazione trasferisce il calore al liquido di raffreddamento convogliato attraverso gli intercooler.

Il corretto funzionamento dell'intercooler dipende in modo decisivo dal rifornimento del circuito di raffreddamento, che deve avvenire senza che si formino bolle d'aria al suo interno. Per il rifornimento è necessario un attrezzo speciale (pompa del vuoto).

Aprire il coperchio di chiusura del circuito di raffreddamento solo con elevata temperatura dell'aria di sovralimentazione (riduzione di potenza) e a motore freddo. Il liquido di raffreddamento deve arrivare fino al livello del coperchio di chiusura.