GF09.20-P-6010V | Collettore di aspirazione - descrizione | 20.10.04 |
MOTORE 272.920 nel TIPO 203 fino a modello anno 8
MOTORE 272.922 nel TIPO 211
MOTORE 272.940 nel TIPO 203 fino a modello anno 8
MOTORE 272.941 nel TIPO 203 fino a modello anno 8
MOTORE 272.942 nel TIPO 171 fino a modello anno 8
MOTORE 272.943 nel TIPO 211, 219
MOTORE 272.944 nel TIPO 211
MOTORE 272.945 nel TIPO 251 fino a modello anno 8
MOTORE 272.946 nel TIPO 221 fino a modello anno 8
MOTORE 272.960 nel TIPO 203 fino a modello anno 8
MOTORE 272.963 nel TIPO 171 fino a modello anno 8
MOTORE 272.964 nel TIPO 211, 219
MOTORE 272.965 nel TIPO 221 fino a modello anno 8
MOTORE 272.966 nel TIPO 230 fino a modello anno 8
MOTORE 272.967 nel TIPO 164, 251 fino a modello anno 8
MOTORE 272.970 nel TIPO 203 fino a modello anno 8
MOTORE 272.972 nel TIPO 211
MOTORE 272.975 nel TIPO 221 fino a modello anno 8
MOTORE 273.922 nel TIPO 221 fino a modello anno 8
MOTORE 273.923 nel TIPO 164 fino a modello anno 8
MOTORE 273.924 nel TIPO 221 fino a modello anno 8
MOTORE 273.960 nel TIPO 211, 219
MOTORE 273.961 nel TIPO 216, 221 fino a modello anno 8
MOTORE 273.962 nel TIPO 211
MOTORE 273.963 nel TIPO 164, 251 fino a modello anno 8
MOTORE 273.965 nel TIPO 230 fino a modello anno 8
MOTORE 273.967 nel TIPO 209
MOTORE 273.968 nel TIPO 221 fino a modello anno 8
MOTORE 272.940 nel TIPO 209
MOTORE 272.960 nel TIPO 209
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Illustrazione riferita al motore 272
12 Collettore di aspirazione con accumulatore di depressione integrata
17 Tubo distributore di carburante
17/1 Serbatoio pressione carburante
22/6 Capsule a membrana di commutazione collettore di aspirazione
22/9 Capsula a membrana di commutazione farfalla tumble
51 Attacco di misura pressione
B2/5 Misuratore della massa d'aria a film caldo
B28/9 Sensore di posizione sportello tumble collettore di aspirazione lato sinistro
M16/6 Attuatore farfalla
Y22/6 Valvola di commutazione condotto di aspirazione a geometria variabile
Y22/9 Valvola di commutazione farfalla tumble collettore di aspirazione
Y62 Iniettori carburante
Disposizione
Il collettore di aspirazione è collocato tra le bancate dei cilindri.
Funzione
Ottimizzare l'andamento della coppia motore mediante due diverse lunghezze del collettore di aspirazione
Migliorare il flusso d'aria grazie alle farfalle tumble girevoli disposte nel condotto di aspirazione.
Struttura
Il collettore di aspirazione è composto da diversi pezzi in pressogetto di magnesio. Con l'assemblaggio si ottengono i condotti di aspirazione per i singoli cilindri e la camera di accumulo aria collocata al centro. Il condotto di aspirazione non è scomponibile. Nel collettore di aspirazione sono supportati in tutto quattro alberi.
La depressione per le capsule a membrana viene fornita all'attivazione delle valvole di commutazione da un accumulatore di depressione posto all'interno del collettore di aspirazione. Il volume di accumulo è dimensionato per alcuni azionamenti senza necessità di generare di nuovo il vuoto.
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Illustrazione riferita al motore 272
12 Collettore di aspirazione con accumulatore di depressione integrata
12/1 Alberino valvole tumble, bancata sinistra
12/2 Alberino valvole tumble, bancata destra
12/3 Alberino valvole di commutazione lunghezza, bancata destra
12/4 Alberino valvole di commutazione lunghezza, bancata sinistra
22/6 Capsule a membrana di commutazione collettore di aspirazione
22/9 Capsula a membrana di commutazione farfalla tumble
Y22/6 Valvola di commutazione condotto di aspirazione a geometria variabile
Y22/9 Valvola di commutazione farfalla tumble collettore di aspirazione
P09.20-2176-76
Illustrazione riferita al motore 273
12 Collettore di aspirazione con accumulatore di depressione integrata
12/1 Alberino valvole tumble, bancata sinistra
12/2 Alberino valvole tumble, bancata destra
22/6 Capsula a membrana commutazione condotto aspirazione
22/9 Capsula a membrana di commutazione farfalla tumble
Y22/6 Valvola di commutazione condotto di aspirazione a geometria variabile
Y22/9 Valvola di commutazione farfalla tumble collettore di aspirazione
Commutazione condotto di aspirazione, funzionamento
I tubi singoli, di circa 800 mm di lunghezza, hanno forma spiroidale e sono disposti attorno al collettore. Più o meno al centro di ogni singolo condotto di aspirazione c'è un altro foro di collegamento con la camera di accumulo aria. Tale foro può essere aperto o chiuso per mezzo di valvole di commutazione della lunghezza girevoli. Le valvole di commutazione di una bancata cilindri sono collegate tra di loro attraverso un alberino e nel motore 272 vengono azionate rispettivamente da una capsula a membrana. AMBEDUE
Le capsule a membrana per la commutazione del collettore di aspirazione sono collegate alla valvola di commutazione collettore di aspirazione a geometria variabile attraverso appositi flessibili.
Nel motore 273 è presente solo una capsula a membrana. Il collegamento degli alberi della farfalla avviene nel collettore di aspirazione. Senza attivazione, le farfalle di commutazione si aprono grazie alla forza elastica e liberano il percorso di aspirazione breve.
P09.20-2118-81
Sezione del collettore di aspirazione a livello del cilindro, corsa di aspirazione breve
1 Valvola di commutazione della lunghezza aperta
Agli alti regimi (da ca. 3500 g/min) le capsule a membrana di commutazione del collettore di aspirazione sono ventilate e le valvole di commutazione sono aperte per effetto della forza elastica. L'aria aspirata percorre il tratto di aspirazione breve.
P09.20-2119-81
Sezione del collettore di aspirazione a livello del cilindro, corsa di aspirazione lunga
1 Valvola di commutazione della lunghezza chiusa (attivata)
2 Valvola tumble
Ai bassi regimi (fino a ca. 3500 g/min), alle capsule a membrana di commutazione del collettore di aspirazione viene applicato il vuoto e le valvole di commutazione della lunghezza sono chiuse. L'aria aspirata percorre il tratto di aspirazione lungo. In tal modo si ottiene una migliore carica dei cilindri e, quindi, un aumento della coppia.
Commutazione farfalla tumble ME, funzionamento
Nel collettore di aspirazione è possibile, in condizioni di carico parziale, ruotare le farfalle tumble collocate nei condotti di aspirazione dei cilindri. In tal modo il condotto di aspirazione si chiude del 50 % circa.
La velocità dell'aria aspirata aumenta e garantisce una migliore distribuzione della miscela di carburante/aria nella camera di combustione. Le valvole tumble sono azionate da una capsula a membrana e dalla relativa tiranteria.