Sistema di trazione ibrida arresto del motore - Funzione di base

Panoramica

Questo documento contiene informazioni su:

 Generalità

 Premesse per il funzionamento

 Arresto automatico del motore a combustione interna

Generalità

La centralina di comando motore a combustione interna avvia un arresto automatico del motore se si può generare la coppia motrice necessaria in modalità esclusivamente elettrica o se l'ottimizzazione del sistema impone un arresto del motore a combustione interna.

 In caso di arresto automatico del motore non viene disinserito il morsetto 15.

Per un arresto automatico del motore sono necessarie approvazioni da sistemi esterni, ad es.:

 Rete di bordo ad alto voltaggio

 Rete di bordo a 12 V

 Climatizzatore del veicolo

 Sistema frenante rigenerativo

Premesse per il funzionamento

 Sistema di trazione ibrida pronto al funzionamento

 Il motore gira

 Diagnosi di sistema conclusa e corretta

 Nessun evento di crash in questo ciclo di marcia

 Cofano motore chiuso

 Velocità del veicolo < 160 km/h

 Temperatura dell'olio del cambio > 0 °C

 Se gli intervalli di avviamento/arresto automatici del motore superano un determinato numero in un determinato intervallo di tempo, l'arresto automatico del motore è disabilitato per un determinato intervallo di tempo.

Arresto automatico del motore a combustione interna

Con il motore a combustione interna in funzione, la centralina di comando motore a combustione interna valuta continuamente se sono soddisfatti i presupposti per il funzionamento per un arresto automatico.

La pompa supplementare dell'olio a comando elettrico assicura l'alimentazione d'olio dell'impianto idraulico del cambio automatico quando il motore a combustione è spento.

Il motore a combustione interna viene disinserito dalla centralina di comando motore a combustione interna se risultano soddisfatti determinati presupposti interni relativi al motore a combustione interna e tutti i presupposti che ne derivano.

 Posizione del cambio plausibile

 Depressione sufficiente nel servofreno

 Abilitazione conferita dall'ESP®

 Stato della rete di bordo a 12 V regolare e abilitazione conferita

 Stato di carica della batteria ad alto voltaggio sufficiente

 Alimentazione d'olio cambio automatico garantita

 Porta conducente chiusa

 Cintura di sicurezza conducente allacciata

 La temperatura abitacolo viene regolata utilizzando la temperatura del liquido di raffreddamento del motore a combustione

 Consenso emesso dal comando climatizzatore

Per scollegare il motore a combustione interna dal sistema di trazione, la centralina di comando motore a combustione interna richiede alla centralina di comando gestione del cambio completamente integrata l'attivazione della frizione di innesto del motore. Dopo il corrispondente segnale di risposta, tramite la frizione di innesto del motore disinnestata, la centralina di comando motore a combustione interna disinserisce il motore a combustione interna.

Se dopo un arresto automatico del motore una delle abilitazioni elencate di seguito viene soppressa o se una condizione preliminare non viene più rispettata, il motore a combustione viene avviato automaticamente.