S07.70-A006-79
Sensori, attuatori sulla centralina di comando ME (N3/34) |
A16/8 | Sensore di battito 1 | K40/10kN | Relè morsetto 87M | |
A16/9 | Sensore di battito in testa 2 | M16/50 | Attuatore della valvola a farfalla | |
B4/21 | Sensore di pressione e temperatura carburante | M16/50m1 | Servomotore farfalla | |
B5/13 | Sensore di pressione a monte della valvola a farfalla | M16/50r1 | Potenziometro valore effettivo 1 | |
B6/29 | Sensore di Hall albero a camme di immissione | M16/50r2 | Potenziometro valore effettivo 2 | |
B6/30 | Sensore di Hall albero a camme di scarico | N3/34 | Centralina di comando ME | |
B11/21 | Sensore di temperatura liquido di raffreddamento | R48/4 | Elemento termico termostato | |
B17 | Sensore di temperatura aria di sovralimentazione a monte della valvola a farfalla | S40/3 | Interruttore pedale della frizione (con codice GE1 (Cambio manuale a 6 marce TSG 380)) | |
B17/16 | Sensore di temperatura aria di sovralimentazione a valle della valvola a farfalla | S40/6 | Interruttore pedale della frizione (con codice GE1 (Cambio manuale a 6 marce TSG 380)) | |
B18/8 | Sensore di pressione a valle del filtro aria | S43/5 | Interruttore controllo del livello dell'olio | |
B28/24 | Sensore di pressione nel tubo di aspirazione | T1 | Bobine d'accensione | |
B37/4 | Modulo del pedale dell'acceleratore (con codice GE1 (cambio manuale a 6 marce TSG 380) oppure con codice G42 (7GTRONIC PLUS)) | Y19/11 | Valvola di commutazione pompa liquido di raffreddamento | |
B70/2 | Sensore di Hall albero motore | Y49/10 | Elettromagnete attuatore albero a camme di immissione | |
B157 | Elemento termico tubazione di sfiato esercizio a pieno carico | Y49/11 | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico | |
B172 | Sensore di pressione serbatoio carburante | Y57 | Valvola di intercettazione serbatoio carbone attivo | |
G3/21 | Sonda lambda a valle del catalizzatore | Y58/7 | Valvola di commutazione della rigenerazione | |
G3/21b1 | Elemento sensore sonda lambda a valle del catalizzatore | Y62 | Iniettori di carburante | |
G3/21r1 | Riscaldamento sonda lambda a valle del catalizzatore | Y77/10 | Convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione | |
G8/6 | Sonda lambda a monte del catalizzatore | Y94 | Valvola di regolazione della portata | |
G8/6b1 | Elemento sensore sonda lambda a monte del catalizzatore | Y101 | Valvola di commutazione ricircolo dell'aria in fase di rilascio | |
G8/6r1 | Riscaldamento sonda lambda a monte del catalizzatore | Y136 | Valvola sfiato del basamento marcia sotto carico parziale | |
K40/10 | Modulo dei fusibili e dei relè vano motore | Y138 | Valvola pompa olio motore | |
K40/10kM | Relè morsetto 50 motorino d'avviamento |
S07.70-A003-79
Illustrazione riferita a collegamento in rete CAN con codice GE1 (cambio manuale a 6 marce TSG 380) oppure con codice G42 (7GTRONIC PLUS) |
A1/1 | Centralina di comando strumento combinato (KI) | N93/4 | Gateway centrale | |
A1/1e58 | Spia di controllo diagnosi motore | N118 | Centralina di comando pompa del carburante (FSCU) | |
A40 | Centralina di comando unità di comando centrale (ZBE) | N154 | Centralina di comando climatizzatore automatico (KLA) (con codice HH4(Climatizzatore automatico THERMOTRONIC) o con codice HH9 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC)) | |
G2 | Alternatore | X11 | Connettore per la diagnosi | |
M3/3 | Pompa del carburante con modulo di alimentazione del carburante | CAN A | CAN impianto telematico | |
M91 | Ventilatore elettrico | CAN B | CAN abitacolo | |
N2/18 | Centralina di comando Supplemental Restraint System (SRS) | CAN C | CAN motore | |
N3/34 | Centralina di comando ME | CAN D | CAN della diagnosi | |
N10/1 | Centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) | CAN E | CAN autotelaio | |
N15/11 | Unità di comando elettrica gestione del cambio completamente integrata (VGS) (con codice G42 (7G-TRONIC Plus)) | CAN HMI | CAN interfaccia dell'utente | |
N30/4 | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) | LIN A3 | UBF-LIN | |
N69/3 | Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro | LIN C1 | LIN trasmissione | |
N72/2 | Centralina di comando pannello di comando superiore (OBF) | LIN C3 | LIN organi della trasmissione | |
N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) | O | Opzione | |
N87/6 | Autoradio (Audio/COMAND) | S | Standard |
S07.70-A007-79
Illustrazione riferita a collegamento in rete CAN con codice G43 (9GTRONIC) |
A1/1 | Centralina di comando strumento combinato (KI) | N118/9 | Centralina di comando pompa del carburante (FSCU) | |
A1/1e58 | Spia di controllo diagnosi motore | N127 | Centralina di comando organi della trasmissione | |
A40 | Centralina di comando unità di comando centrale (ZBE) | N154 | Centralina di comando climatizzatore automatico (KLA) (con codice HH4(Climatizzatore automatico THERMOTRONIC) o con codice HH9 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC)) | |
B37/4 | Modulo pedale dell'acceleratore | X11 | Connettore per la diagnosi | |
G2 | Alternatore | CAN A | CAN impianto telematico | |
M3/3 | Pompa del carburante con modulo di alimentazione del carburante | CAN B | CAN abitacolo | |
M91 | Ventilatore elettrico | CAN C | CAN motore | |
N2/18 | Centralina di comando Supplemental Restraint System (SRS) | CAN C1 | CAN motore | |
N3/34 | Centralina di comando ME | CAN D | CAN della diagnosi | |
N10/1 | Centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) | CAN E | CAN autotelaio | |
N15/15 | Centralina elettrica di comando del cambio ad integrazione completa (VGS) | CAN HMI | CAN interfaccia dell'utente | |
N30/4 | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) | LIN A3 | UBF-LIN | |
N69/3 | Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro | LIN C1 | LIN trasmissione | |
N72/2 | Centralina di comando pannello di comando superiore (OBF) | LIN C3 | LIN organi della trasmissione | |
N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) | O | Opzione | |
N87/6 | Autoradio (Audio/COMAND) | S | Standard | |
N93/4 | Gateway centrale |
Sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta - aspetti generali
Il sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta costituisce, insieme ai sensori e agli attuatori del motore 274, il sistema di gestione del motore.
Le singole funzioni e sistemi di gestione del motore vengono comandati e coordinati dalla centralina di comando ME.
Il sistema di gestione del motore è articolato nei seguenti sistemi:
Funzioni base
Sistema motore
Sistema di iniezione del carburante
Sistema di accensione
Regolazione dei gas di scarico
Funzioni base
Diagnosi centralina
Memoria guasti
Diagnosi europea on-board (EOBD)
Diagnosi
Programmazione "flash"
Codifica della variante
Coordinamento della coppia
Gestione del calore
Interfaccia alternatore
Sincronizzazione
Rilevamento del carico
Con la codifica della variante è possibile attivare con XENTRY Diagnosis ad es. le seguenti varianti:
Versione nazionale
Versione cambio
Varianti gas di scarico
Rete CAN
la centralina di comando ME scambia i dati con altre centraline di comando che sono integrate nella rete CAN.
Sistema motore
Attivazione relè motorino di avviamento
Comando valvola a farfalla
Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante
Protezione sovraccarico cambio
Limitazione coppia di avviamento
Comando ventola
Calibratura valvola a farfalla
Variazione di fase degli alberi a camme di aspirazione e di scarico
Comando della funzione ECO start/stop
Sistema di iniezione del carburante
Arricchimento in fase di avviamento, di post-avviamento e di accelerazione
Controllo fase di riscaldamento
Iniezione diretta separata per ogni cilindro
Regolazione alta pressione del carburante (regolazione bassa pressione del carburante)
Comando della pompa di alimentazione del carburante
Regolazione del numero di giri del minimo
Funzionamento di emergenza
Aumento del n. di giri con climatizzatore attivato (con codice HH4 (Climatizzatore automatico THERMOTRONIC) o con codice HH9 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC))
Disinserimento in fase di rilascio
Adattamento altimetrico (sensore di pressione integrato nella centralina di comando ME)
Sistema di accensione
Accensione a scintilla singola e multipla
Limitazione del numero di giri
Regolazione battito in testa
Sincronizzazione posizione albero a camme e albero motore
Regolazione dei gas di scarico
Riscaldamento del catalizzatore
Comando riscaldamento della sonda lambda
Regolazione lambda lineare
Gli stati di esercizio del motore e le relative funzioni parziali del sistema di gestione del motore attive sono descritti nei seguenti documenti:
Sfiato del basamento - Funzionamento | |||
Regolazione dell'albero a camme - Funzionamento | |||
Accensione ON - Funzionamento | |||
Avviamento - Funzionamento | |||
Accensione OFF - Funzionamento | |||
Alimentazione carburante - Funzionamento | |||
Regolazione iniezione - Funzionamento | |||
Sistema di accensione - Funzionamento | |||
Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Funzionamento | |||
Arricchimento nella fase di avviamento, di post-avviamento e di riscaldamento - Funzionamento | |||
Regolazione del n. di giri - Funzionamento | |||
Interfaccia alternatore - Funzionamento | |||
Regolazione lambda - Funzionamento | |||
Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento | |||
Gestione termica - Funzionamento | |||
Coordinamento della coppia - Funzionamento | |||
Fase di rilascio - Funzionamento | |||
Regolazione del battito in testa - Funzionamento | |||
Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento | |||
Diagnosi europea on-board - Funzionamento | |||
Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento | Con CODICE MJ8 (funzione ECO start/stop) | ||
Sovralimentazione - Funzionamento | |||
Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento | |||
Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta |
Documenti citati
- gf0120s0001trk Sfiato del basamento - Funzionamento
- gf0520s0003trk Regolazione dell'albero a camme - Funzionamento
- gf0710s1000trk Accensione ON - Funzionamento
- gf0710s1001trk Avviamento - Funzionamento
- gf0710s1002trk Accensione OFF - Funzionamento
- gf0710s1003trk Alimentazione carburante - Funzionamento
- gf0710s1004trk Regolazione iniezione - Funzionamento
- gf0710s1005trk Sistema di accensione - Funzionamento
- gf0710s1006trk Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Funzionamento
- gf0710s1007trk Arricchimento nella fase di avviamento, di post-avviamento e di riscaldamento - Funzionamento
- gf0710s1008trk Regolazione del n. di giri - Funzionamento
- gf0710s1009trk Interfaccia alternatore - Funzionamento
- gf0710s1010trk Regolazione lambda - Funzionamento
- gf0710s1011trk Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento
- gf0710s1012trk Gestione termica - Funzionamento
- gf0710s1013trk Coordinamento della coppia - Funzionamento
- gf0710s1014trk Fase di rilascio - Funzionamento
- gf0710s1015trk Regolazione del battito in testa - Funzionamento
- gf0710s1019trk Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento
- gf0710s1021trk Diagnosi europea on-board - Funzionamento
- gf0710s1042trk Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento
- gf0770s9998trk Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta
- gf0900s2000trk Sovralimentazione - Funzionamento
- gf4920s3000trk Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento