Il microprocessore della centralina elabora i segnali d'ingresso inviati alla centralina in forme diverse. Il microprocessore elabora tali segnali direttamente tramite un programma di elaborazione segnali contenuto in una memoria fissa (ROM o EPROM).
Nella memoria fissa sono memorizzate le caratteristiche e le mappature specifiche del motore per la gestione del motore. Una memoria di sola lettura (RAM) è indispensabile per la memorizzazione di valori di stimati, i valori di adattamento e gli eventuali guasti presenti nel sistema generale (diagnosi). La RAM necessita per il suo funzionamento di un'alimentazione di corrente continua.
Con l'interruzione dell'alimentazione (batteria veicolo) questa memoria perde tutti i dati. In questo caso i valori di adattamento devono essere ridefiniti dalla centralina dopo aver collegato la batteria.
I segnali in uscita vengono comandati dal microprocessore mediante stadi finali che forniscono la potenza necessaria per il collegamento diretto degli attuatori. Gli stadi finali sono protetti da cortocircuiti e sovraccarichi elettrici.
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Comando sistema d'iniezione
Gli iniettori di carburante vengono attivati singolarmente in modo conforme all'ordine di accensione (sequenziale), in funzione dei segnali d'ingresso e della mappatura impostata nella centralina di comando ME. La centralina ME calcola i tempi di apertura (tempi di iniezione) degli iniettori carburante.
Comando sistema di accensione
La centralina di comando ME attiva le bobine di accensione in funzione dei segnali di ingresso e della mappatura impostata nella centralina. La centralina ME calcola gli angoli di accensione e regola il dispositivo di regolazione battiti in testa (AKR).
Comando regolazione regime minimo
L'attuatore EFP/TPM/LLR (attuatore farfalla) è attivato dalla centralina di comando ME in funzione dei segnali d'ingresso e della mappatura impostata nella centralina.
Comando Tempomat
L'attivazione della funzione del Tempomat mediante l'attuatore EFP/TPM/LLR (attuatore farfalla) avviene mediante la centralina di comando ME in funzione dei segnali di ingresso e della posizione dell'interruttore a tasto Tempomat.
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Segnale di regime motore
Mediante i segnali provenienti dal trasduttore posizione albero a camme la centralina di comando ME genera il segnale di regime TNA a cortocircuito permanente e lo invia alle altre centraline sotto forma di segnale rettangolare con tasso di pulsazione cos-tante (2 impulsi per rotazione motore, corrente massima 20 mA).
Diagnosi/memoria guasti
La centralina di comando ME verifica la plausibilità degli ingressi/uscite dalla centralina stessa e riconosce eventuali guasti. Si possono distinguere i seguenti guasti:
- guasti permanenti
- guasti derivanti da contatti difettosi verificati durante la marcia
I guasti vengono cancellati dalla centralina di comando ME dopo l'interruzione del morsetto 30.
Sistema di abilitazione alla marcia/immobilizer
La centralina di comando ME è sempre dotata di immobilizer. Quando il veicolo viene chiuso la centralina del sistema di abilitazione alla marcia invia un'informazione alla centralina ME mediante il bus dati CAN. Quest'ultima inibisce l'avviamento del motore (iniezione).
Solamente quando il veicolo viene riaperto con la chiave adatta, la centralina del sistema di abilitazione alla marcia invia l'informa-zione corrispondente alla centralina ME mediante il bus dati CAN ed il motore può essere avviato (abilitazione all'avviamento).
Codifica delle varianti
La centralina di comando ME può essere adattata alle diverse versioni di vetture e varianti di equipaggiamento attraverso i numeri di codice corrispondenti. La codifica deve essere effettuata con il tester HHT.
Con la codifica delle varianti possono essere codificate le seguenti versioni di vettura o varianti di equipaggiamento:
tipo di veicolo
versione esportazione
Segnale consumo carburante
Il segnale di consumo viene calcolato in base ai tempi di iniezione e il consumo carburante attuale viene comunicato al computer di navigazione mediante pacchetti d'impulsi rettangolari. Un impulso rettangolare equivale a 0,2 l/ora.
L'informazione viene trasferita dalla centralina di comando ME allo strumento combinato attraverso il CAN.
Comandi effettuati mediante HHT
Per una buona diagnosi possono essere avviate in modo mirato delle funzioni mediante l' HHT. Tali funzioni sono elencate in un punto del menu-HHT.