Vista del motore dal lato anteriore superiore |
N3/10 | Centralina di comando ME |
P01.10-3367-76
Disposizione
La centralina di comando ME è disposta sul lato sinistro del motore accanto al filtro aria.
Funzioni
La centralina di comando ME svolge le seguenti funzioni:
Comando delle funzioni base del motore
Lettura di segnali
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Comando delle funzioni base del motore
Accensione
Avviamento
Alimentazione di combustibile
Regolazione dell'iniezione
Sistema di accensione
Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e d'accensione
Arricchimento avviamento, post-avviamento e fase di riscaldamento
Regolazione del numero di giri
Regolazione lambda
Regolazione della stabilità di funzionamento
Gestione del calore
Coordinamento della coppia
Disinserimento in fase di rilascio
Regolazione battito in testa
Regolazione dell'albero a camme
Funzionamento di emergenza motore
Diagnosi on-board europea
Interfaccia alternatore (tranne codice B01 (tecnologia 48V))
Funzione start-stop ECO
Sovralimentazione
Depurazione dei gas di scarico
Acceleratore elettronico
Rigenerazione
Sfiato del basamento
Lettura di segnali
Le grandezze in ingresso vengono lette tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN motore (LIN C2)
CAN motore (CAN C)
CAN trasmissione (CAN C1)
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Le dimensioni di ingresso lette vengono valutate dal microprocessore integrato e i componenti interessati vengono attivati.
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Le grandezze di uscita vengono emesse tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN del motore
CAN motore
CAN motore
Grandezze in ingresso tramite linea diretta da | Grandezze di uscita tramite linea diretta a | Informazioni supplementari |
Morsetto 15 | - | - |
Morsetto 30 (protetto) | - | - |
Morsetto 31 | - | - |
Morsetto 87 M1, M4 | - | - |
Sensore di battito in testa 1 (A16/1) | - | - |
Sensore di battito in testa 2 (A16/2) | - | - |
- | Pompa modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101m1) | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
- | Elemento termico modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101r1) | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
- | Elettrovalvola modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101y1) | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
Sensore di temperatura a monte del filtro antiparticolato per motori a benzina (B163/4) | - | Con codice 598 (filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF) con sistema di sensori) |
Sensore di differenza di pressione filtro antiparticolato per motori a benzina (B163/3) | - | Con codice 598 (filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF) con sistema di sensori) |
Sensore di pressione rigenerazione (B4/4) | - | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
Sensore di pressione e temperatura carburante (B4&25) | - | - |
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6&15) | - | - |
Sensore di Hall albero a camme di scarico (B6&16) | - | - |
Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4) | - | - |
Sensore di pressione a valle del filtro aria (B28/11) | - | - |
Sensore di pressione e temperatura a monte della valvola a farfalla (B28/26) | - | - |
Sensore di pressione e temperatura a valle della farfalla (B28/27) | - | - |
Sensore del livello di riempimento olio motore (B40/6) | - | - |
Sensore di Hall albero motore (B70) | - | - |
Relè morsetto 15 vano motore (K40/8kG) | - | - |
Relè morsetto 87M (K40/8kN) | Relè morsetto 87M (K40/8kN) | - |
Elemento sensore sonda lambda a valle del catalizzatore (G3/1b1) | - | - |
- | Riscaldamento sonda lambda a valle del catalizzatore (G3/1r1) | - |
Elemento sensore sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2b1) | - | - |
- | Riscaldamento sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2r1) | - |
- | Servomotore valvola a farfalla (M16/6m1) | - |
Potenziometro valore effettivo 1 (M16/6r1), valvola a farfalla | - | - |
Potenziometro valore effettivo 2 (M16/6r2), valvola a farfalla | - | - |
Attuatore valvola a farfalla di regolazione della pressione di sovralimentazione (M16/7) | Attuatore valvola a farfalla di regolazione della pressione di sovralimentazione (M16/7) | - |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | - | - |
- | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | - |
- | Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento (R48) | - |
Contattore 1 tubazione di sfiato (S88/15) | - | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
Contattore 2 tubazione di sfiato (S88/16) | - | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
Contattore 3 tubazione di sfiato (S88/17) | - | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
- | Bobina di accensione cilindro 1 (T1/1) | - |
- | Bobina di accensione cilindro 2 (T1/2) | - |
- | Bobina di accensione cilindro 3 (T1/3) | - |
- | Bobina di accensione cilindro 4 (T1/4) | - |
- | Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione (Y49/1) | - |
- | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico (Y49/2) | - |
- | Attuatore commutazione corsa valvola albero a camme di aspirazione (Y49/8) | - |
- | Valvola di commutazione rigenerazione (Y58/1) | - |
- | Valvola sfiato del basamento esercizio a carico parziale (Y58/2) | - |
- | Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76/1) | - |
- | Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76/2) | - |
- | Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76/3) | - |
- | Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76/4) | - |
- | Valvola di regolazione della portata (Y94) | - |
- | Valvola di commutazione ricircolo dell'aria in fase di rilascio (Y101) | - |
- | Valvola pompa olio motore (Y130) | - |
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti e delle seguenti centraline di comando vengono inviate o ricevute dalla centralina di comando ME tramite LIN o CAN e vengono richieste dalla gestione del motore:
Grandezze in ingresso tramite il CAN del motore (CAN C) da | Grandezze di uscita tramite il CAN del motore (CAN C) a | Informazioni supplementari |
Strumentazione (A1) | Strumentazione (A1) | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | - | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | - | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro (N69/1) | - | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando catena cinematica (N127) | Centralina di comando catena cinematica (N127) | - |
Presa di diagnosi (X11/4) | Presa di diagnosi (X11/4) | Tramite il CAN della diagnosi (CAN D), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Grandezze in ingresso tramite il CAN della trasmissione (CAN C1) da | Grandezze di uscita tramite il CAN della trasmissione (CAN C1) a | Informazioni supplementari |
Strumentazione (A1) | Strumentazione (A1) | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando climatizzatore (N22/1) | - | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | - | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando AIR BODY CONTROL (N51/3) (con codice 489 (AIR BODY CONTROL)) | - | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (con codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | - | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80) | - | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | - |
Centralina di comando catena cinematica (N127) | Centralina di comando catena cinematica (N127) | - |
Centralina di comando unità di comando elettrica gestione del cambio completamente integrata (Y3/8n4) | Centralina di comando unità di comando elettrica gestione del cambio completamente integrata (Y3/8n4) | - |
Grandezze in ingresso tramite LIN di trasmissione (LIN C1) da | Grandezze in ingresso tramite LIN di trasmissione (LIN C1) a | Informazioni supplementari |
Alternatore (G2) | Alternatore (G2) | Tranne codice B01 (tecnologia 48V) |
Grandezze in ingresso tramite LIN motore (LIN C2) da | Grandezze di uscita tramite LIN motore (LIN C2) a | Informazioni supplementari |
Pompa del liquido di raffreddamento alternatore motorino di avviamento (M43/4) | Pompa del liquido di raffreddamento alternatore motorino di avviamento (M43/4) | Con codice B01 (tecnologia da 48V) |
Pompa del liquido di raffreddamento elettrica (M75/11) | Pompa del liquido di raffreddamento elettrica (M75/11) | - |
Carrozzeria
Il corpo della centralina di comando ME è in pressofusione di alluminio e il coperchio è realizzato in lamiera di acciaio protetta contro la corrosione. La centralina di comando ME è impermeabile e protetta contro la polvere. All'interno si trova l'elettronica di misurazione e di comando a 32 bit della gestione motore.
Alimentazione di tensione
La centralina di comando ME viene alimentata con tensione dal "morsetto 30 protetto" e inoltre con accensione ON dal "morsetto 87 M4". Nel campo di tensione di comando essa possiede una protezione contro il cortocircuito ed una protezione contro l'inversione di polarità. Per ridurre il carico dei connettori a spina elettrici l'alimentazione di tensione è realizzata attraverso più pin collegati in parallelo.
Varianti
Le varianti della gestione del motore, come ad es. le varianti nazionali e le varianti gas di scarico, vengono attivate tramite la codifica della variante. Non è necessario sostituire la centralina di comando ME.
Schema elettrico centralina di comando iniezione diretta benzina | Motore 264.9 nel tipo 213Lato vettura | ||
Motore 264.9 nel tipo 213Sul lato motore | |||
Motore 264.9 nel tipo 238Lato vettura | |||
Motore 264.9 nel tipo 238Sul lato motore | |||
Motore 264.9 nel tipo 257Lato vettura | |||
Motore 264.9 nel tipo 257Sul lato motore |