GF07.61-P-3020MOS | Regolazione due sonde ME - Funzionamento | 5.5.08 |
MOTORE 275.953 nel TIPO 216.376, 221.176 dal modello anno 09 /anno di modifica 08
MOTORE 275.982 nel TIPO 216.379, 221.179 dal modello anno 09 /anno di modifica 08
Condizioni preliminari di funzionamento regolazione a due sonde - Informazioni generali
Mors. 87M ON (gestione del motore ON)
Il motore gira
Temperatura di esercizio dei precatalizzatori raggiunta
Regolazione lambda attivo
Sonde O2 lato sinistro e lato destro, a valle del KAT (G3/5, G3/6), regolari
Regolazione a due sonde - Informazioni generali
La regolazione a due sonde sorveglia la funzione della sonda O2 sinistra e destra, a monte del KAT (G3/3, G3/4) e l'efficienza dei precatalizzatori.
A questo proposito la centralina di comando ME (N3/10) analizza i seguenti sensori:
- Sonde O2 lato sinistro e lato destro a monte del KAT, segnali sonda lambda a monte del KAT (catalizzatore)
- Sonde O2 lato sinistro e lato destro a valle del KAT, segnali sonda lambda a valle del KAT
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Regolazione a due sonde - Ciclo di funzionamento
La centralina di comando ME determina in base ai segnali delle sonde lambda a valle del KAT il valore medio lambda. Questo valore viene confrontato con uno memorizzato per le emissioni ottimali.
Se nel corso di più misurazioni lo scostamento è troppo elevato, viene determinato un valore di correzione per la regolazione lambda.
Con il valore di correzione (valore con sonda O2 sinistra e destra, a monte del KAT, nuova circa 0) viene compensato entro determinati limiti l'invecchiamento delle sonde O2 a monte del KAT.
Quando il valore di correzione supera il valore limite predefinito, le sonde O2 a monte del KAT devono essere sostituite.
Il valore di correzione viene definito sulla base di una mappatura e viene ottenuto dalla centralina di comando ME adattando il tempo di iniezione degli iniettori di carburante (Y62).
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Se il valore limite predefinito viene superato o se il controllo di plausibilità dei segnali delle sonde lambda (a monte e a valle del KAT) ha esito negativo, la centralina di comando ME aziona tramite il CAN autotelaio (CAN E) e il CAN centrale (CAN F) nello strumento combinato (A1) la spia di controllo diagnosi motore (A1e58).
Il superamento del valore limite viene memorizzato nella memoria guasti della centralina di comando ME e può essere letto e cancellato con il Sistema Assistenza Diagnosi (DAS).
Documenti citati
- gf0761p6000mos Centralina di comando ME - Descrizione del componente
- pe0761p276397caa Schema di funzionamento impianto elettrico regolazione a due sonde ME
- pe0761p276397saa Schema di funzionamento impianto elettrico regolazione a due sonde ME