Sistema d'iniezione benzina e accensione, elettronica motore (ME), segnali in uscita

P07.61-0571-09

Illustrazione riferita al motore 112 nel tipo 210

17 Tubo distributore di carburante

22/1 Capsula a membrana commutazione condotto aspirazione

45 Bocchettone di rifornimento (con attacco di raccolta dei vapori carburante al rifornimento ORVR) 

55/1 Filtro carburante con regolatore di pressione integrale

75 Serbatoio carburante

77 Recipiente del carbone attivo

89 Valvola di ricircolo gas di scarico

A1e26 Spia
CHECK ENGINE 
(A1e58 Spia diagnosi motore con EURO3/4)

G3/3 - Sonda O2 (riscaldamento sonde)

G3/6

X11/22 Presa di test
diagnosi a 16-poli
(dopo la soppressione della presa di test per diagnosi a 38 poli con denominazione X11/4)

Y22/6 Valvola di commutazione condotto di aspirazione a geometria variabile

Y31/1 Convertitore di pressione per ARF

Y32 Valvola di commutazione pompa aria

Y58/1 Valvola di commutazione della rigenerazione

Y58/4 Valvola di intercettazione serbatoio carbone attivo

Y62 Iniettori di carburante

CAN B CAN-Motore

K27 Relè pompa alimentazione

carburante

K40/4k3 Relè immissione aria
 e EURO3/4

(integrato nel modulo fusibili e relè)

M3 Pompa di alimentazione

M16/6 Attuatore valvola a farfalla

M33 Pompa dell'aria elettrica

N3/10 Centralina di comando ME

N15/3 Centralina di comando EGS (gestione elettronica del cambio)

N54/1 Centralina di comando sistema di abilitazione avviamento

T1/1 - Bobine di accensione cilindri da 1 a 6

T1/6 (bobina d'accensione doppie)

X11/4 Presa di test per la diagnosi

(a 38 o a 16 poli)