Regolazione n. di giri del minimo CDI - Funzionamento

La regolazione n. di giri del minimo mantiene costante il n. di giri al minimo del motore sul valore di ca. 600 g/min. A tal fine la centralina di comando CDI (N3/9) analizza i seguenti messaggi ed i segnali provenienti dai seguenti componenti:

 Nei veicoli con codice (HH4) Climatizzatore automatico oppure con codice (HH9) Climatizzatore regolato, (Tempmatik) il messaggio "KOMP_EIN" (compressore del fluido refrigerante (A9) attivato) oppure il messaggio "KOMP_AUS" (compressore del fluido refrigerante (A9) disattivato) dalla centralina di comando EZS (N73) tramite il bus del Control Area Network Classe C (vano motore)

(CAN-C)

 Nei veicoli con cambio 722.6 tramite il CAN-C dalla centralina di comando modulo elettronico leva selettrice (N15/5) il messaggio posizione della leva selettrice "P" o "N".

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 Il n. di giri motore attraverso il trasduttore di posizione albero motore (L5)

 mentre la temperatura del liquido di raffreddamento viene letta tramite la sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4).

 La posizione del pedale dell'acceleratore tramite il trasduttore valore pedale (B37/3)

 La pressione del carburante del Rail tramite il sensore di pressione del rail (B4/6)

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La centralina di comando CDI (N3/9) calcola in base al segnale del trasduttore di posizione dell'albero motore (L5) il n. di giri motore (valore effettivo) confrontandolo con il valore nominale memorizzato nella mappatura e dipendente dagli altri parametri e segnali. Successivamente la centralina CDI (N3/9) regola tramite la valvola di regolazione della portata (Y94) e la valvola regolatrice di pressione (Y74) la pressione del carburante nel rail ed il tempo di iniezione tramite l'attivazione mirata degli iniettori (Y76). La pressione del carburante nel rail ed il tempo di iniezione degli iniettori (Y76) indicano la quantità di carburante iniettato.