Le posizioni del tasto di arresto motore (S11) vengono lette e valutate dalla centralina di comando MR/PLD. Quando si preme il tasto di arresto motore (S11), la centralina di comando MR/PLD interrompe l'attivazione delle elettrovalvole delle pompe di iniezione individuali, indipendentemente dal fatto che il motore sia acceso o spento. Tutto il carburante alimentato dalle pompanti delle pompe di iniezione individuali tra il punto morto inferiore e quello superiore viene spinto dapprima nelle singole camere di espulsione e poi nel condotto di ritorno. Dal momento che gli iniettori non riescono a raggiungere la pressione d'eiezione, l'iniezione non ha luogo e il motore si spegne o non si avvia.
Ciò permette da un lato di arrestare il motore e dall'altro, premendo anche il tasto di avviamento motore (S10) oltre al tasto di arresto motore (S11), di far ruotare il motore per interventi di manutenzione senza che quest'ultimo si avvii.
Per evitare l'arresto accidentale del motore, il tasto di arresto motore (S11) deve essere mantenuto premuto fino all'arresto completo del motore. Se si rilascia il tasto di arresto motore (S11) mentre il regime motore è ancora superiore ai 50 giri/min, il motore si riavvia.