Le posizioni di commutazione del pulsante di avviamento motore (S10) vengono rilevate e valutate dalla centralina di comando MR/PLD.
L'attivazione del pulsante di avviamento motore (S10) produce effetti diversi a seconda che il motore sia spento o in moto:
Effetti dell'attivazione del pulsante di avviamento motore (S10) a motore spento:
Premendo il pulsante di avviamento motore (S10) si può avviare il motore quando la cabina di guida è ribaltata.
Se oltre al pulsante di avviamento motore (S10) si preme anche il pulsante di arresto motore (S11), si può far girare motore per consentire interventi di manutenzione senza però avviarlo, perché in questo caso l'attivazione delle elettrovalvole delle pompe di iniezione individuale viene interrotta.
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Una funzione di sicurezza, integrata nel software della centralina di comando MR/PLD e della centralina di comando regolazione di marcia (FR), impedisce che il motore possa essere avviato quando è innestata una marcia (funzione di protezione del motorino di avviamento), o che il motorino d'avviamento venga attivato quando il motore è già in moto (bloccaggio avviamento).
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Effetti dell'attivazione del pulsante di avviamento motore (S10) con il motore in moto:
Se si preme il pulsante di avviamento motore (S10) con il motore in moto, la centralina di comando MR/PLD aumenta in modo continuo il n. di giri al minimo finché il motore non raggiunge il n. di giri di limitazione, o finché non si rilascia di nuovo il pulsante di avviamento motore (S10). Subito dopo il rilascio del pulsante avviamento motore (S10) la regolazione motore (MR) regola nuovamente il regime al minimo.
Riconoscendo che il motore è in moto, la centralina di comando MR/PLD impedisce una nuova attivazione del motorino di avviamento (bloccaggio avviamento).