Rilevamento della massa d'aria, funzionamento

W07.15-1324-81

A6 Centralina di comando MR/PLD

B111 Trasduttore combinato aria di sovralimentazione (temperatura, pressione)

Generalità

La massa d'aria, unitamente alla temperatura motore o al n. di giri motore, è uno dei fattori più importanti che la regolazione motore (MR) utilizza per il controllo della portata. Solo con essa è possibile calcolare con precisione l'angolo di alimentazione, attraverso il quale determinare la portata/quantità iniettata.

Funzionamento

Il rilevamento della massa d'aria avviene da parte della centralina di comando MR/PLD (A6). Attraverso il trasduttore combinato aria di sovralimentazione (temperatura, pressione) (B111), essa rileva la temperatura e la pressione dell'aria presenti nel carter aria di sovralimentazione, e calcola così la massa d'aria.

 Rilevamento della temperatura presente nel carter aria di sovralimentazione
Il rilevamento della temperatura presente nel carter aria di sovralimentazione avviene attraverso un trasduttore di temperatura disposto sull'estremità del trasduttore combinato aria di sovralimentazione (temperatura, pressione) (B111).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Il trasduttore di temperatura, costituito da una resistenza termica con coefficiente negativo (NTC) (cioè una resistenza elettrica il cui valore di resistenza scende con l'aumentare della temperatura, si trova direttamente nel flusso dell'aria di combustione aspirata o sovralimentata.
A seconda della temperatura dell'aria presente nel carter aria di sovralimentazione, il valore di resistenza del trasduttore di temperatura scende o sale, e la tensione presente nella centralina di comando MR/PLD (A6) diminuisce o aumenta.
Presupposto che il valore rientri in un campo ammesso, in funzione di questa tensione all'aria di combustione viene assegnata una determinata temperatura.

 Registrazione della pressione dell'aria presente nel carter aria di sovralimentazione
La registrazione della pressione dell'aria presente nel carter aria di sovralimentazione avviene mediante un sensore di pressione situato all'interno della scatola del trasduttore combinato aria di sovralimentazione (temperatura, pressione) (B111).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Si tratta di un cosiddetto sensore di pressione a semiconduttore, che rileva in forma piezoelettrica la pressione dell'aria presente nel collettore di aspirazione. Ciò significa che all'interno dell'alloggiamento del trasduttore combinato aria di sovralimentazione (temperatura, pressione) (B111) si trova una membrana di silicio con 4 resistenze che variano in funzione della pressione (resistenze che rilevano le dilatazioni) e un circuito elettronico di valutazione che alimenta la tensione a queste resistenze e serve inoltre ad amplificare o correggere il segnale.
Il circuito elettronico di valutazione viene alimentato dalla centralina di comando MR/PLD (A6) con una tensione continua di 5 V.
L'aria per la combustione aspirata o sovralimentata presente nel carter aria di sovralimentazione giunge attraverso un foro alla membrana di silicio con le 4 resistenze e la deforma.

Le resistenze nella membrana di silicio sono disposte in modo che, durante la deformazione della membrana, 2 resistenze vengono ricalcate e 2 dilatate.
In seguito al ricalcamento o alla dilatazione, le resistenze variano la propria resistenza elettrica che influisce, a sua volta, sulla tensione di misurazione applicata al circuito elettronico di valutazione.
Il circuito elettronico di valutazione amplifica la tensione di misura, compensando eventuali oscillazioni di temperatura o tolleranze di produzione delle resistenze, e la trasmette alla centralina di comando MR/PLD (A6) che la usa per rilevare la pressione dell'aria di combustione nel carter aria di sovralimentazione.