Presupposti per il funzionamento di emergenza motore - Generalità
Morsetto 87M ON (gestione del motore ON)
Il motore gira
Funzionamento di emergenza motore - Generalità
Il funzionamento d'emergenza motore ha il compito di consentire la prosecuzione della marcia in condizioni di sicurezza nel caso in cui singoli componenti della gestione del motore presentino delle anomalie.
La centralina di comando ME (N3/34) comanda il funzionamento di emergenza motore in base ai seguenti sensori e segnali:
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6/29), posizione dell'albero a camme di aspirazione tramite cavo diretto
Sensore di Hall albero a camme di scarico (B6/30), posizione dell'albero a camme di scarico tramite cavo diretto
Modulo pedale dell'acceleratore (B37/4), posizione del pedale dell'acceleratore tramite cavo diretto
Sensore di Hall albero motore (B70/2), n. di giri motore tramite cavo diretto
Attuatore della valvola a farfalla (M16/50), posizione valvola a farfalla tramite cavo diretto
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) (N30/4), comando dei freni tramite CAN autotelaio (CAN E)
Unità di comando elettrica gestione del cambio ad integrazione completa (VGS) (N15/11), posizione del cambio tramite CAN trasmissione (CAN C) (con cambio automatico)
Funzionamento di emergenza motore - Svolgimento della funzione
Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:
Funzionamento dell'esercizio di emergenza in caso di avaria del modulo del pedale dell'acceleratore (B37/4)
Svolgimento della funzione Funzionamento di emergenza in caso di avaria del potenziometro valore effettivo 1 (M16/50r1) o del potenziometro valore effettivo 2 (M16/50r2) della valvola a farfalla
Svolgimento della funzione Funzionamento di emergenza in caso di avaria del servomotore della valvola a farfalla (M16/50m1)
Funzionamento posizione di funzionamento di emergenza della valvola a farfalla
Svolgimento della funzione funzionamento di emergenza in caso di avaria del sensore di Hall albero motore (B70/2)
Funzionamento dell'esercizio di emergenza in caso di avaria del modulo del pedale dell'acceleratore (B37/4)
In caso di avaria di uno dei sensori di Hall si commuta sul secondo sensore di Hall. L'apertura della farfalla viene limitata a circa il 60 % dell'apertura massima. In aggiunta, si attiva la limitazione dinamica della velocità di apertura della farfalla (apertura ritardata della farfalla). Se il pedale del freno viene azionato, significa sempre che è stato impartito un comando di regolazione al minimo. In caso di esito negativo del controllo di plausibilità dei segnali dei sensori di Hall o di avaria di entrambi i sensori Hall, viene regolato soltanto il regime minimo.
Svolgimento della funzione Funzionamento di emergenza in caso di avaria del potenziometro valore effettivo 1 (M16/50r1) o del potenziometro valore effettivo 2 (M16/50r2) della valvola a farfalla
In caso di avaria di un potenziometro, si commuta sul secondo potenziometro. Come parametro supplementare di confronto viene adottata la massa d'aria. In caso di avaria di entrambi i potenziometri, la valvola a farfalla viene portata dalla capsula elastica in posizione di esercizio di emergenza, pari ad un angolo di apertura di ca. 5°.
Svolgimento della funzione Funzionamento di emergenza in caso di avaria del servomotore della valvola a farfalla (M16/50m1)
L'alimentazione del servomotore valvola a farfalla (M16/50m1) viene interrotta e la valvola a farfalla viene portata dalla capsula elastica in posizione di esercizio di emergenza, pari ad un angolo di apertura di ca. 5°.
Funzionamento posizione di funzionamento di emergenza della valvola a farfalla
Se la valvola a farfalla si trova in posizione di funzionamento di emergenza, la centralina di comando ME (N3/34) regola il n. di giri motore disinserendo e inserendo gli iniettori di carburante (Y62) in folle a ca. 1200 - 1400 giri/min e durante l'esercizio di marcia a ca. 1800 giri/min.
Ciò avviene in funzione dei seguenti fattori:
Regime di rotazione motore
Posizione pedale acceleratore
Posizione del cambio (con cambio automatico)
Svolgimento della funzione funzionamento di emergenza in caso di avaria del sensore di Hall albero motore (B70/2)
Se il segnale di tensione del sensore di Hall albero motore (B70/2) è assente, in sostituzione vengono utilizzati i segnali di tensione del sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6/29) o del sensore di Hall albero a camme di scarico (B6/30).
Diagnosi
I guasti riconosciuti del modulo pedale dell'acceleratore (B37/4), dell'attuatore della valvola a farfalla (M16/50), del sensore di Hall albero motore (B70/2), del sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6/29) o del sensore di Hall albero a camme di scarico (B6/30) vengono salvati nella memoria guasti e possono essere letti e cancellati con il XENTRY Diagnostics.
Documenti citati
- gf0770s9998trc Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta