S07.10-0028-79
Schema a blocchi |
B2/8 | Misuratore della massa d'aria a film caldo | N118 | Centralina di comando pompa del carburante (FSCU) | |
B11/17 | Sensore di temperatura liquido di raffreddamento | Y76 | Iniettori di carburante | |
B37/4 | Modulo pedale dell'acceleratore | Y94/3 | Valvola di regolazione della portata | |
B70/2 | Sensore di Hall albero motore | CAN V | CAN veicolo | |
M3/3 | Pompa del carburante con modulo di alimentazione del carburante | A | Mercedes-Benz | |
N3/33 | Centralina di comando CDI | B | Nissan | |
N30/4 | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) | C | Standard | |
N50 | Centralina di comando modulo dei fusibili e dei relè (SRM) | D | Opzione | |
N93 | Gateway centrale (ZGW) |
Presupposto per il funzionamento regolazione della stabilità di funzionamento - Generalità
Il motore gira.
Regolazione della silenziosità di funzionamento - Informazioni generali
La regolazione della stabilità di funzionamento riduce le irregolarità del motore.
Ai fini della regolazione della silenziosità di funzionamento, la centralina di comando CDI (N3/33) richiede tra l'altro i seguenti sensori e segnali:
Misuratore della massa d'aria a film caldo (B2/8)
Sensore di temperatura liquido di raffreddamento (B11/17)
Modulo pedale acceleratore (B37/4)
Sensore di Hall albero motore (B70/2)
Segnale n. di giri ruota dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) (N30/4)
Regolazione della silenziosità di funzionamento - Funzionamento
Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:
Svolgimento della funzione riconoscimento della combustione irregolare
Fattori per la regolazione della stabilità di funzionamento
Svolgimento della funzione riconoscimento della combustione irregolare
Per il riconoscimento delle irregolarità di combustione la centralina di comando CDI (N3/33) valuta il segnale del sensore di Hall albero motore (B70/2) verificandone l'uniformità.
Se nel segnale del sensore di Hall albero motore (B70/2) si riscontrano disuniformità, la centralina di comando CDI (N3/33) tramite la valvola di regolazione della portata (Y94/3) corregge la quantità di carburante nel rail definendo la durata dell'iniezione tramite l'attivazione degli iniettori di carburante (Y76).
Dalla pressione del carburante nel rail e dalla durata di attivazione degli iniettori di carburante (Y76) risulta la quantità di carburante iniettato.
Fattori per la regolazione della stabilità di funzionamento
I seguenti fattori influenzano la regolazione della stabilità di funzionamento:
Riconoscimento di irregolarità del fondo stradale
Segnale del carburante in riserva
Adattamento sensori
Riconoscimento di irregolarità del fondo stradale
A determinati n. di giri motore e condizioni di carico gli effetti dovuti alle oscillazioni trasmesse dalla catena cinematica possono influire negativamente sulla valutazione del funzionamento del motore. Pertanto se si percorrono strade dissestate il campo di tolleranza della regolazione della stabilità di funzionamento.
Il segnale della velocità di rotazione della ruota (per il riconoscimento di una concentricità e complanarità uniformi) viene ricevuto dalla centralina di comando CDI (N3/33) tramite la centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) (N30/4).
Segnale del carburante in riserva
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) (N118) valuta i segnali della pompa di alimentazione del carburante con modulo di alimentazione del carburante (M3/3).
Adattamento sensori
Il campo di tolleranza della regolazione della silenziosità di funzionamento viene ridotto dopo che è stato eseguito l'adattamento del segnale del sensore di Hall albero motore (B70/2). La regolazione della silenziosità di funzionamento può quindi essere adattata alle caratteristiche specifiche dell'andamento del motore.
Nella fase di rilascio (pedale dell'acceleratore non azionato) con concentricità e complanarità uniformi la centralina di comando CDI (N3/33) memorizza le caratteristiche di concentricità e complanarità del motore. Queste sono necessarie come valori di riferimento per riconoscere eventuali irregolarità nella combustione.
Il campo di tolleranza della regolazione della silenziosità di funzionamento è preimpostato nella centralina di comando CDI (N3/33) e in caso di necessità può essere adattato .
Documenti citati
- gf0716s9997pd Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)