gf0710p1053a

Arresto automatico - Funzione di base

Tipo gf · tema 07.10 · versione 0100 · 2018-03-29

Valido per: Motore tutti (Autovetture)

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.10 Gestione elettronica motore/Regolazione elettronica motore — Serie 900 (modelli 9**) · Serie 902 (modelli 9**) · Serie 904 (modelli 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Serie 906 (modelli 917, 918, 924, 953)

Valido anche per motori/cambi: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF07.10-P-1053A

Arresto automatico - Funzione di base

14.03.2018

Motore

tutti (Autovetture)

Panoramica

Questo documento contiene informazioni su:

Generalità

Premesse per il funzionamento

Funzione

Generalità

A veicolo fermo la funzione ECO start/stop spegne automaticamente il motore e lo riavvia non appena il conducente desidera avviare il veicolo.

Premesse per il funzionamento

Accensione On (morsetto 15)

Gestione del motore ON (morsetto 87M)

Temperatura del liquido di raffreddamento tra 60 °C e 115 °C

Temperatura dell'olio del cambio tra 10 °C e 120 °C (cambio automatico o a doppia frizione)

Regime del motore nel campo dei valori nominali

Posizione D, P o N del cambio (cambio automatico o a doppia frizione)

Pedale acceleratore non azionato

Freno di servizio azionato fino all'arresto del veicolo

Depressione sufficiente nel servofreno

Nessun intervento di regolazione da parte del sistema di assistenza alla frenata e alla guida

Cofano motore chiuso

Segnale di crash non presente

Tensione della rete di bordo sufficiente

Temperatura abitacolo regolata

Nessuna frenata d'emergenza precedente

Funzione

Durante la marcia, le centraline di comando coinvolte controllano i segnali necessari per l'arresto automatico. A questo proposito, la centralina di comando motore a combustione interna legge tutti i dati rilevanti e accorda eventualmente l'abilitazione all'arresto del motore con il veicolo fermo.